約30年ぶりに復活 EVとしてはじめて日本市場に導入されるルノーモデル

　フランスの国民的コンパクトカーとして長く愛されてきたルノー「5（サンク）」が、電気自動車（BEV）となって日本に帰ってきます。

　ルノー・ジャポンは2026年11月19日に、新型「ルノー5 E-Tech エレクトリック」を発売します。ルノーが日本市場に正規導入する初めての100％電気自動車です。

　初代ルノー5が誕生したのは1972年。全長約3.5mという小さなボディに、個性的なデザインと優れた実用性を盛り込んだ3ドアハッチバックでした。

　フランス語で数字の「5」は「サンク」と発音することから、日本でもルノー・サンクの愛称で親しまれてきました。

　当時としては斬新だった樹脂製バンパーや、角形ヘッドライト、明るいボディカラーなどが特徴で、フランスだけでなくヨーロッパ各国で人気を獲得。

　1984年には2代目へと進化し、1990年に後継モデルの「クリオ」（日本名：ルーテシア）が登場するまで生産されました。

　また、忘れてはならないのがミッドシップエンジンを搭載した高性能モデル「5ターボ」です。ラリーでも活躍したこのモデルは、コンパクトなルノー5のイメージを大きく広げ、現在も熱心なファンを持つ存在です。

　そんな歴史ある車名が、電動化時代に復活しました。

　新型ルノー5 E-Tech エレクトリックは2024年2月のジュネーブ国際モーターショーで世界初公開。初代の特徴的なスタイリングを現代的に解釈し、丸みを帯びたヘッドライトや張り出したホイールアーチ、縦型のリアコンビネーションランプなどに往年の面影を残しています。

　ボンネットには「5」の文字をかたどった充電インジケーターを配置。充電状態を外から確認できるだけでなく、ドライバーが近づくとヘッドライトがウインクする演出も用意されています。

　ボディサイズは全長3935mm×全幅1775mm×全高1535mm。全長4mを切るコンパクトな5ドアハッチバックです。EV専用の「AmpR Small」プラットフォームを採用し、リアにはマルチリンク式サスペンションを装備しています。

　日本に導入されるのは、総電力量52kWhのバッテリーを搭載する最上位仕様です。モーターは最高出力150ps、最大トルク245Nmを発生し、前輪を駆動。一充電走行距離はWLTCモードで405kmとなっています。

　インテリアには10インチのデジタルインストゥルメントパネルと10インチのマルチメディアディスプレイを採用。Googleサービスを搭載した「openR link」によって、Googleマップや音声操作などにも対応します。往年のルノー5を思わせる2段構成のダッシュボードや、5ターボから着想を得たシートデザインも見どころです。

　気になる日本での価格は、現時点ではまだ発表されていません。価格や装備などの詳細は11月19日の発表時に明らかになる予定です。

　半世紀以上前に生まれたフランスの小さな国民車が、最新のEV技術をまとって日本に上陸します。懐かしさと新しさを併せ持つ新型ルノー5は、日本のコンパクトEV市場でどんな存在感を示すのでしょうか。