日本の伝統工芸“藍染”や“江戸切子”をいかにして「911」に溶け込ませた？

　そうした考え方が最も分かりやすく表れているのが、ホワイトとブルーを組み合わせたエクステリアデザインです。

「911 GT3アルティザンエディション」をデザインする際、山下さんが重視したのは、単に“日本らしいモチーフ”を選ぶことではなかったといいます。

「まず、どのアイデアを選ぶかということ。そして、それらをポルシェ『911』のフォルムにいかにして融合させるか、というところを非常に重視しました」

　日本的な要素を加えるからといって、分かりやすい和柄をそのまま配置するのではなく、「911 GT3」が本来持っている造形やキャラクターの中にどのようにして自然に溶け込ませるか？　そこがデザインの出発点だったといいます。

　それを象徴しているのが、ボディサイドを流れるブルーでしょう。

「日本の伝統色を想起させるブルーと、ベースカラーのホワイト。そして、そのブルーがいかにボディサイドに流れるか。それは空気の流れを体現しているんです」（山下さん）

　ホワイトをベースに、濃淡の異なるブルーが前から後ろへ流れていくボディサイドのグラフィック。日本の伝統色を想起させながら、スポーツカーらしいスピード感や空気の動きを感じさせる表現になっています。

　さらに「911 GT3アルティザンエディション」は、インテリアにも日本由来のモチーフが採り入れられています。

　シート中央部の配色には、“藍染”から着想したブルーからホワイトへと変化するグラデーションを採用。このモデルのために専用のファブリックが開発されたといいます。

　とはいえ、そうした表現を実際のシートとして成立させるのは簡単ではなかったそうで、山下さんも「非常に苦労したデザイン」と、素材の扱いやグラデーションの表現に多くの試行錯誤があったことを明かしてくれました。

　そしてもうひとつ、日本の伝統工芸とのつながりが分かりやすく表れているのが「マンタイパフォーマンスキット」に含まれるリアホイールのエアロディスク。ここには幾何学模様が彫り込まれたガラス工芸である“江戸切子”から着想したパターンが採用されています。

「江戸切子のパターンと、昔のレーシングカーにあったワイヤーホイールの親和性がすごく高かったんです。どういうレイアウトやパターンにするか、どういう太さにするかといったところは多少苦労しましたけどね」（山下さん）

「911 GT3アルティザンエディション」は、江戸切子の模様を、そのままリアホイールのエアロディスクに描いているわけではありません。

　山下さんが見い出したのは、江戸切子が持つ幾何学的な造形と、かつてのレーシングカーに用いられていたワイヤーホイールとの共通性でした。そこから線の配置や太さを調整し、エアロディスク表面のデザインへと落とし込んでいったのです。

　こうして見ていくと、「アルティザンエディション」に使われている“日本らしさ”には共通点があります。

“藍染”も“江戸切子”も、そのままの素材やデザインを引用しているわけではありません。日本文化から得た着想をいったん咀嚼し、「911 GT3」が持つフォルムや空力、モータースポーツの世界観に合うよう組み直しているのです。

　山下さんが語った「『911』のフォルムにいかにして融合させるか」という言葉こそ、この日本限定モデルのデザインを読み解くカギといえそうです。

　ちなみに、山下さんのこだわりが凝縮した「911 GT3アルティザンエディション」ですが、リアウイングの裏面には１台ずつご本人がサインを記しているそうです。ポルシェと山下さんの関わりを知る人にとっては、ちょっとしたプレゼントといえそうです。