失敗したときに大切なのは、何を間違えたかではなく、その後どう向き合うか、ということなのかもしれません。ポルシェジャパンと東京大学先端科学技術研究センターによるスカラーシッププログラム「LEARN with Porsche」。2026年の“ものづくり”プログラムでは、中高生11人が約60年前のポルシェ製トラクターや農業機械の整備に挑戦しました。正解のない現場で失敗し、考え、仲間と協力する5日間から、彼らは何を学んだのでしょう？
トヨタのモータースポーツブランド・GAZOO Racingが、入門用レーシングカート「GR KART」を発売しました。価格は38万5000円。中型ミニバンの「ノア」や「ヴォクシー」の荷室に分解することなく積載でき、親子で1台を共有することも可能です。なぜ世界的な自動車メーカーがあえてレーシングカートをつくったのでしょう？ その答えは“速さ”よりも“モータースポーツに対するハードルを下げること”にありました。
マツダの魂ともいうべきロータリーエンジン。その維持に欠かせない補機が“メタリングオイルポンプ”です。しかし「RX-7」の“FC3S”後期型と“FD3S”前期型向けはすでに生産終了。オーナーにとっては、愛車をどう維持していけばよいのか、先行きが見えない状態となっていました。そんな中、復刻へ向けて動き出したのがマツダと老舗部品メーカーのミクニです。プロジェクトはどのようにして始まったのでしょうか。
スバルが2026年4月に発表した新しいBEV「トレイルシーカー」。従来、スバルのBEVはトヨタが生産していたため、スバルがグローバル展開するBEVを自社工場でつくるのは、同モデルが初めて。舞台は現在、スバルとトヨタのBEVを生産し、2026年夏ごろからはBEVとエンジン搭載車も同じラインで製造予定の矢島工場です。ラインを見学して見えた“混流生産”の背景と、スバルの新たな挑戦をご紹介します。
三菱車に乗っていることが参加条件——そんなユニークなキャンプイベント「スターキャンプ」は、1991年の第1回目から35年にわたって愛され続けています。最新モデルの試乗会やライブなど充実したプログラムの中、参加者が口をそろえて語るのは“コミュニティ”の存在でした。なぜ同イベントは長く続くのか？ 運営を統括する三菱自動車のキーパーソンに舞台裏を聞きました。
ザ・ノース・フェイスが大阪・心斎橋にオープンした「THE NORTH FACE FOOTWEAR SHINSAIBASHI」は、ブランド初となるフットウエア特化型コンセプトショップ。本記事では、世界初の店舗に込められた思想を紐解きながら、アウトドアと都市生活を横断する現在のザ・ノース・フェイスのフットウエア戦略、そして“道具としてのシューズ”をどのように提案しているのかを探っていきます。
ドゥカティのスーパースポーツバイク「パニガーレ」のオーナーたちが集うイベント「パニガーレミーティング」が開催されました。ドゥカティといえばイタリアの名門バイクブランドですが、実は同ブランドのバイクには、日本企業の技術が採用されていることをご存じでしょうか？ その日本企業こそ、キャブレターで有名なミクニ。両社はどのようにして現在の関係性を構築したのでしょう？
ポルシェジャパンと東京大学先端科学技術研究センターがタッグを組み、中高生の“気づき”と“突破力”を育む異色のスカラーシップ「LEARN with Porsche」。2021年のスタートから5年が経過した同プログラムの歴代参加者たちが東京大学の駒場リサーチキャンパスに集結し、同窓会が開催されました。全国から駆けつけた参加者たちは、あの夏の経験をどう振り返り、その後、どんな成長を遂げたのでしょう？
最近、教習車や福祉車両、道路パトロールカーなど“はたらくマツダ車”を見かける機会が増えています。こうした特別なクルマを生み出しているのが、マツダ直系の子会社であるマツダE＆Tです。特装車の開発・生産はもちろんのこと、新車の衝突試験やサイバーセキュリティ対応まで担うマツダの“縁の下の力持ち”の仕事ぶりを、工場取材を通じて検証します。
『水沢ダウン』の生産拠点として知られるデサント・水沢工場が、大規模な建て替えを経て、2025年7月1日より本格稼働を開始しました。本記事では新工場に込められた思想を明らかにするとともに、『水沢ダウン』が世界中で評価されている理由を考察していきます。
古いマツダ車のサポートサービス“クラシックマツダ”。その根幹である、初代NA型「ユーノス ロードスター」のレストアサービスは今、どのような状況となっているのでしょう？ 同サービスを支える“人材”と“現場”を取材しました。
ポルシェジャパンが東京大学先端科学技術研究センターLEARNと2021年から展開しているスカラーシッププログラム「LEARN with Porsche」には、“裏番組”があるとキーパーソンは語ります。本記事では「サマープログラム」と並行して開催される、地方の人々に「本物を体験する時間」を提供するユニークな活動に迫ります。
アウディ ジャパンが主催するイベント「Audi e-tron GT Dynamic Driving Experience」に、編集者／モータージャーナリストの河西啓介さんが参加しました。約300組の参加者とともにアウディの最新モデルを乗り比べながら、電動グランツーリスモのスゴさを体感。なぜアウディ ジャパンは、今回、一般の人々を対象とした一大イベントを開催したのでしょう？ キーパーソンに話を聞きました。
ポルシェジャパンが東京大学先端科学技術研究センターと2021年から展開しているユニークなスカラーシッププログラム「LEARN with Porsche」。ポルシェジャパンはなぜ同プログラムに取り組んでいるのでしょう？ 今年度の「サマープログラム」の様子を振り返りながらその理由を検証します。
ポルシェジャパンと東京大学のパートナーシップにより展開される、若者の夢の実現をサポートするユニークな取り組み「LEARN with Porsche」。本記事では、2025年で5年目を迎えた同プログラムにおいて、ものづくりが好きな若者たちが貴重な体験をした“ポルシェで森に入る〜’60年代のポルシェトラクターを整備して森の生活を知る5日間”の模様をレポートします。
企画・開発・製造という、スポーツ自転車の主な工程を国内の自社ファクトリーで行う「Tyrell（タイレル）」。業界トレンドの真逆といえるスタイルで着実にファンを増やしている、四国・香川のブランド・タイレルのファクトリーを訪ねました。
ホンダ創業者の本田宗一郎氏が、自動車技術者や自動車整備士を育成するための教育機関として創設したホンダ学園。そんな同校が、海外ヒストリックラリーへの参戦を発表しました。チームスタッフは、クルマに関する技術者や整備士を目指す学生たち。なぜ彼らは過酷なチャレンジに挑むのでしょうか？
パナソニックが宇都宮工場で本格的にスタートさせた再生家電事業「Panasonic Factory Refresh」。廃棄されるはずの家電を美しく蘇らせるその魅力は、人の手による丁寧な仕事だからこそ生まれます。モノづくりの裏側を取材する連載「Behind the Product（ビハインド・ザ・プロダクト）」第28回では、家電スペシャリスト・滝田勝紀が製品に再び魂を吹き込む現場を訪れ、技術者たちの静かな誇りと新たな使命を感じました。
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