ドゥカティのスーパースポーツバイク「パニガーレ」のオーナーたちが集うイベント「パニガーレミーティング」が開催されました。ドゥカティといえばイタリアの名門バイクブランドですが、実は同ブランドのバイクには、日本企業の技術が採用されていることをご存じでしょうか？ その日本企業こそ、キャブレターで有名なミクニ。両社はどのようにして現在の関係性を構築したのでしょう？
ポルシェジャパンと東京大学先端科学技術研究センターがタッグを組み、中高生の“気づき”と“突破力”を育む異色のスカラーシップ「LEARN with Porsche」。2021年のスタートから5年が経過した同プログラムの歴代参加者たちが東京大学の駒場リサーチキャンパスに集結し、同窓会が開催されました。全国から駆けつけた参加者たちは、あの夏の経験をどう振り返り、その後、どんな成長を遂げたのでしょう？
最近、教習車や福祉車両、道路パトロールカーなど“はたらくマツダ車”を見かける機会が増えています。こうした特別なクルマを生み出しているのが、マツダ直系の子会社であるマツダE＆Tです。特装車の開発・生産はもちろんのこと、新車の衝突試験やサイバーセキュリティ対応まで担うマツダの“縁の下の力持ち”の仕事ぶりを、工場取材を通じて検証します。
『水沢ダウン』の生産拠点として知られるデサント・水沢工場が、大規模な建て替えを経て、2025年7月1日より本格稼働を開始しました。本記事では新工場に込められた思想を明らかにするとともに、『水沢ダウン』が世界中で評価されている理由を考察していきます。
古いマツダ車のサポートサービス“クラシックマツダ”。その根幹である、初代NA型「ユーノス ロードスター」のレストアサービスは今、どのような状況となっているのでしょう？ 同サービスを支える“人材”と“現場”を取材しました。
ポルシェジャパンが東京大学先端科学技術研究センターLEARNと2021年から展開しているスカラーシッププログラム「LEARN with Porsche」には、“裏番組”があるとキーパーソンは語ります。本記事では「サマープログラム」と並行して開催される、地方の人々に「本物を体験する時間」を提供するユニークな活動に迫ります。
アウディ ジャパンが主催するイベント「Audi e-tron GT Dynamic Driving Experience」に、編集者／モータージャーナリストの河西啓介さんが参加しました。約300組の参加者とともにアウディの最新モデルを乗り比べながら、電動グランツーリスモのスゴさを体感。なぜアウディ ジャパンは、今回、一般の人々を対象とした一大イベントを開催したのでしょう？ キーパーソンに話を聞きました。
ポルシェジャパンが東京大学先端科学技術研究センターと2021年から展開しているユニークなスカラーシッププログラム「LEARN with Porsche」。ポルシェジャパンはなぜ同プログラムに取り組んでいるのでしょう？ 今年度の「サマープログラム」の様子を振り返りながらその理由を検証します。
ポルシェジャパンと東京大学のパートナーシップにより展開される、若者の夢の実現をサポートするユニークな取り組み「LEARN with Porsche」。本記事では、2025年で5年目を迎えた同プログラムにおいて、ものづくりが好きな若者たちが貴重な体験をした“ポルシェで森に入る〜’60年代のポルシェトラクターを整備して森の生活を知る5日間”の模様をレポートします。
企画・開発・製造という、スポーツ自転車の主な工程を国内の自社ファクトリーで行う「Tyrell（タイレル）」。業界トレンドの真逆といえるスタイルで着実にファンを増やしている、四国・香川のブランド・タイレルのファクトリーを訪ねました。
ホンダ創業者の本田宗一郎氏が、自動車技術者や自動車整備士を育成するための教育機関として創設したホンダ学園。そんな同校が、海外ヒストリックラリーへの参戦を発表しました。チームスタッフは、クルマに関する技術者や整備士を目指す学生たち。なぜ彼らは過酷なチャレンジに挑むのでしょうか？
パナソニックが宇都宮工場で本格的にスタートさせた再生家電事業「Panasonic Factory Refresh」。廃棄されるはずの家電を美しく蘇らせるその魅力は、人の手による丁寧な仕事だからこそ生まれます。モノづくりの裏側を取材する連載「Behind the Product（ビハインド・ザ・プロダクト）」第28回では、家電スペシャリスト・滝田勝紀が製品に再び魂を吹き込む現場を訪れ、技術者たちの静かな誇りと新たな使命を感じました。
東京・お台場で開催されたフォーミュラE「東京E-Prix」のパドックに姿を現したのは、注目を集める日産自動車の新社長に就任したばかりのイヴァン・エスピノーサさん。モータージャーナリスト・島下泰久さんの鋭い質問に嫌な顔ひとつせず答えてくれた新たなリーダーは、日産をどんなブランドへと変えていこうとしているのでしょう？
6年ぶりに「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」へ挑むトヨタ陣営。ドライバーとして参戦するトヨタ自動車会長の豊田章男氏は、前哨戦のフィニッシュ直後「これを機に、われわれの『もっといいクルマづくり』は新たなスタートを切る」と語りました。その理由とは？ 新チームの戦いを間近で見た自動車研究家・山本シンヤさんがレポートします。
レクサスは「上海モーターショー2025」において、フルモデルチェンジを果たした新型「ES」を世界初公開しました。セダン市場は世界的に縮小傾向にありますが、レクサスは新しいラグジュアリーセダンにどんな可能性を見いだしているのでしょう？ モータージャーナリスト・島下泰久さんが開発陣に直撃しました。
マツダは先ごろ、ドライビングアイテム第4弾として「MAZDA SPIRIT RACINGドライビングサングラス」を発表。ファーストロットは瞬く間に完売となりました。マツダのデザイナー陣のこだわりと、日本発のメガネブランドであるJINSの技術力とノウハウが息づくこのアイテムは、いかにして誕生したのでしょう？ ものづくりの裏側を取材する連載「Behind the Product（ビハインド・ザ・プロダクト）」の第24回は、異色のコラボが実現した背景に迫ります。
パナソニックには「FUTURE LIFE FACTORY」という“謎の開発チーム”が存在します。ものづくりの裏側を取材する連載「Behind the Product（ビハインド・ザ・プロダクト）」の第24回は、東京・神宮前にあるそのラボに潜入。同組織の成果をチェックするとともに未来の展望を占います。
先ごろ発売されたテクニクスの新ワイヤレスステレオインサイドホン「EAH-AZ100」には、高音質を追求するための新技術が盛り込まれています。それがワイヤレスイヤホンでは初の採用となる“磁性流体ドライバー”。ものづくりの裏側を取材する連載「Behind the Product（ビハインド・ザ・プロダクト）」の第22回は、同技術を搭載した「AZ100」の開発陣に話を聞きました。
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