ニュル北コースではBMW量産車で最速のラップタイム

　ビー・エム・ダブリューは2022年9月2日、全世界1000台限定で生産される究極のBMW Mモデル「M4 CSL」の注文受付を、BMWオンラインストア限定で同年9月26日まで実施します。

　日本国内においては25台限定での導入となります。消費税込の車両価格は2196万円で、納車開始は2022年第4四半期以降を予定しています。

　新型M4 CSLは、2022年5月20日に世界初公開された軽量スポーツクーペです。

　CSLとは「Competition、Sport、Lightweight」の略で、モータースポーツで成功を収めるために重量を最小限に抑えたモデルをいいます。

　1973年にBMWモータースポーツ社（当時）が開発した「BMW3.0CSL」は、欧州ツーリングカー選手権で初優勝を果たしています。また2003年に登場した「BMW M3 CSL」や2016年に発表された「BMW M4 GTS」など、いまでも語り継がれるライトウエイトの名車があります。

　M4コンペティション（RWDモデル）をベースに軽量化を図り、ボンネット、トランク・リッドにCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用、さらにキドニーグリル、エアインレット、ドアミラーキャップ、ディフューザーなどにもCFRPを採用しています。

　Mカーボンフルバケットシートは、M4コンペティションクーペに装着されている標準シートと比較して約24kg、また後部座席とシートベルトを統合し、荷室の変更を加えることで約21kgの軽量化を実現しています。さらにMカーボンセラミックブレーキや軽合金ホイール、ストラット、スプリングなどシャシの変更で約21kg、超軽量の断熱材に置き換えることで約15kg、ボンネットなどCFRP素材に置き換え約11kg、チタン製リアサイレンサーで4kg以上、キドニーグリルやリアライト、フロアマットなど細部の変更によりさらに4kgが削減されています。

　M社の記念すべき50周年イヤーとなる2022年に登場する新型M4 CSLは、車両重量1630kgと、パワーウエイトレシオ2.95kg／psを実現しています。

　搭載するエンジンは3リッター直列6気筒Mツインターボで、ブースト圧を1.7バールから2.1バールに引き上げることで、M4コンペティションと比較しプラス40馬力の550馬力・650Nmを発生します。

　組み合わされるトランスミッションは、ドライブロジックを備えた8速Mステップトロニック（8速AT）で、後輪を駆動します。

　この結果、0−100km／h加速は3.7秒、0−200㎞／h加速は10.7秒、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ（北コース、20.832㎞）では7分20秒207というBMW量産車最速のラップタイムを実現しました。