新型プリウスPHEVは0-100km/h加速が6.7秒

　インテリアでは、インパネの左右中心にメーターを置くセンターメーターをやめて、ドライバー前のメーターとセンターディスプレイというオーソドックスな方式を採用します。

　メーターは、EV専用車の「bZ4X」と似たデザインで、先進性と実用性をバランスさせています。

　ハイブリッドとしてのパワートレインも一新されています。

　通常のハイブリッド・モデルには1.8リッターだけでなく2リッターのエンジンとの組み合わせも用意されました。エンジン排気量の異なるハイブリッドが2つ選べるのです。

　システム最高出力は、1.8リッター版で103kW（140馬力）、2リッター版で144kW（193馬力）。先代では、1.8リッターだけで、システム最高出力が90kW（122馬力）でしたから、新型となりパワーは大きく向上しています。

　しかも、燃費性能の詳しい数字は発表されませんでしたけれど、「従来型同等レベルの低燃費を両立しました」とトヨタは説明します。燃費性能は、そのままに、パワーを約1.2～1.6倍もアップしているというから驚くばかりです。

　また、プラグインハイブリッドは2リッター・エンジンとの組み合わせで、システム最高出力を164kW（223馬力）にまで高めています。EV走行距離も先代の約60㎞を、50％以上向上したとか。

　0-100km/h加速が6.7秒だと、まるでスポーツカーのような説明データまで公開されています。

※　※　※

　振り返ってみれば、新型「プリウス」は、新しい第2世代のTNGAプラットフォームを採用することで、低くワイドでスタイリッシュなスタイルを獲得。

　ハイブリッドのパワートレインは、よりパワフルな1.8リッターと2リッター・エンジンの2種類を用意。優れた環境性能をそのままに、格好良いルックスと心高ぶるような刺激的な走りを手に入れたと言えるでしょう。

　ハイブリッドという存在を世に知らしめる存在ではなく、クルマ好きの心に刺さる「愛車」を目指すクルマへと変化したのではないでしょうか。

　その変化の大きさ、意気込みの強さは、新型「プリウス」の、大きく変わったルックスを見れば、誰もが感じることでしょう。走りがどれだけ変化したのかを確かめることができる日が来ることが楽しみで仕方ありません。