「トップ・オブ・GRカローラ」というべき存在のモリゾウエディション

　そんなGRカローラには、“さらに上”の仕様が存在します。それがマスタードライバーの名前を冠した「RZ“モリゾウエディション”」。まさに、トップ・オブ・GRカローラというべきモデルです。

　通常グレードである「GRカローラ RZ」とモリゾウエディションとの違いは、想像以上に多岐にわたります。

　なかでもインテリアは、RZのそれより立体的な形状としてホールド性を高めたフロントシートを採用するほか、軽量化を第一にリアシートを取り外して2シーター仕様とするなど、思い切りのよさに驚かされます。

　加えて、リアドアの窓は固定式となり、RZグレードではソフトパッド仕上げのドアトリも硬い樹脂仕上げに。さらに、リアワイパーや一部の制振材を省くことなどにより、モリゾウエディションは30kgの軽量化を実現しています。そうした軽量化のための努力の跡を、クルマの随所に見ることができるのです。

　またRZに対して、車体に使われる構造用接着剤の塗布範囲を3.3m拡大しているほか、補強ブレースを追加することでボディをより強固に仕上げています。

　加えてメカニズムにおいても、最大トルクが30Nmアップしたエンジンや、強度を高めつつギア比をクロス化させた専用トランスミッションの搭載、そして、独自のショックアブソーバーを含めたサスペンションの専用セッティング（車高は5mm低い）、さらに、幅が10mmワイドなハイグリップタイヤ・ミシュラン「パイロットスポーツカップ2」の採用など、モリゾウエディションならではのスペシャルな仕上げは広範囲に及びます。

　そんな特別なGRカローラは、走りのキレがRZグレードよりも増しています。ボディが強化された上に足回りがより締め上げられているため、フットワークのシャープさに磨きがかかっていることを実感します。コーナーにおいてスッと俊敏に向きを変える様子は、鋭い刃物のようにキレキレです。

　スポーツカーとしてのバランスとしてはRZの方が優れているため、気持ちよく飛ばす程度であれば、RZの方がリズミカルに走れて操る楽しさを味わうことができます。

　しかし、サーキット走行などさらにペースを上げていくシーンでは、モリゾウエディションの鋭さがエッセンスとなり、気持ちよさが上回ってきます。刺激というスパイスをふんだんに振りかけている分、ストイックにドライビングに没入でき、ドライバーのアドレナリン濃度を高めてくれるのがモリゾウエディションなのです。

　このように、スポーツカーとして申し分のないパフォーマンスを味わわせてくれるGRカローラですが、もし筆者なら、どちらを選ぶでしょう？　答えはもちろん、モリゾウエディションです。

「毒を食らわば皿まで」ではありませんが、せっかく“スポーツカーのある生活”を送るのですから、より刺激に満ちあふれたモデルでとことんドライビングを楽しむ方が、濃密な毎日を過ごせると思うのです。GRカローラはモリゾウエディションこそが本命、筆者はそう実感しました。

　ただ残念なのは、半導体不足など昨今の社会情勢の影響で、GRカローラはRZグレードもモリゾウエディションも抽選販売となり、現時点では購入することができないこと。RZグレードは状況が改善すれば販売を再開する見通しとのことですが、70台限定となったモリゾウエディションに関しては、現状、再販に関するアナウンスはありません。

　しかし、これほど素晴らしいドライビングプレジャーを味わわせてくれるモリゾウエディションが、わずか70台のみの限定販売で終わってしまうのはもったいなさ過ぎます。TGRにはぜひとも、RZグレードの販売再開とともにモリゾウエディションの追加販売を期待したいところです。

●Toyota GR Corolla RZ
　トヨタ GRカローラ RZ
・車両価格（消費税込）：525万円（受注停止中）
・全長：4410mm
・全幅：1850mm
・全高：1480mm
・ホイールベース：2640mm
・車両重量：1470kg
・エンジン形式：直列3気筒DOHCターボ
・排気量：1618cc
・変速機：6速MT
・最高出力：304ps／6500rpm
・最大トルク：370Nm／3000〜5550rpm
・駆動方式：4WD
・サスペンション：（前）ストラット式、（後）ダブルウイッシュボーン式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッドディスク、（後）ベンチレーテッドディスク
・タイヤ：（前）235／40R18、（後）235／40R18

●Toyota GR Corolla RZ“MORIZO Edition”
　トヨタ GRカローラ RZ“モリゾウエディション”
・車両価格（消費税込）：715万円（完売）
・全長：4410mm
・全幅：1850mm
・全高：1475mm
・ホイールベース：2640mm
・車両重量：1440kg
・エンジン形式：直列3気筒DOHCターボ
・排気量：1618cc
・変速機：6速MT
・最高出力：304ps／6500rpm
・最大トルク：400Nm／3250〜4600rpm
・駆動方式：4WD
・サスペンション：（前）ストラット式、（後）ダブルウイッシュボーン式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッドディスク、（後）ベンチレーテッドディスク
・タイヤ：（前）245／40R18、（後）245／40R18