最高出力はDBX比でプラス157馬力の707馬力

　今回の主役であるDBX707は、2022年２月に発表されたDBXのハイパフォーマンス版で、スーパーSUVの頂点を目指して開発されたモデルです。

　その最大の特徴は、パワートレインでしょう。DBXに搭載される4リッターV8ツインターボエンジンを専用にチューニング。DBX比で最高出力はプラス157psの707psに、最大トルクはプラス200Nmの900Nmにまで強化されています。

　その効果はめざましく、0-100km/h加速はDBXより1.2秒早い3.3秒に、最高速度は19km/hアップの310km/hに引き上げられています。

　もちろん、その驚異的な性能を支える機能として、各部のアップデートも図られています。

　トランスミッションは、9速ATから湿式デュアルクラッチ式の９速ATにコンバート。高トルクに対応し、より俊敏なシフトチェンジを実現します。

　走りを支える足回りは、専用チューニングのエアサスペンションと強化されたブレーキを採用しています。なかでもブレーキシステムは、カービンセラミックブレーキを標準化とすることでストッピングパワーの向上を図っただけでなく、バネ下重量を４輪合計で40.5kgも削減。運動性能の向上にも貢献しています。

　またエンジンのパワーアップにより、eデフも新バージョンにアップデートされ、デファレンシャルギア自体も強化。さらに最終減速比をよりローギア化することで、加速重視のセッティングに変更しています。

　DBX707のコックピットは、DBXの上品なデザインを受け継ぎつつ、車両を常にドライバーの制御下に置くというコンセプトの下、センターコンソール下部にドライブモードセレクションスイッチを新設。

　さらに。サスペンションモード、ESP、マニュアルギアセレクション、アクティブエキゾーストなどの操作スイッチには、専用のメカスイッチも与えられています。これらにより、システム変更が容易となり、走行中のドライブモード変更も自由におこなえるようになっています。

●凄みだけでなく性能も高めるDBX707専用のエクステリア

　DBX707には専用のエクステリアが与えられていますが、DBXの優雅なスタイルを保ちつつ、各部のエアロダイナミクスや冷却性能を高めています。

　フロントマスクは、専用グリルによって開口部を拡大。機能性の向上とドレスアップを図ったフロントスポイラーが追加されたほか、スリム化されたLEDライトも印象的です。

　リア回りでは、スポイラーが拡大された上、バンパー下部のディフューザーも大型化。そこから突き出す大径の４本出しエキゾーストシステムとともに、迫力が格段に増しています。

　また、アクセントカラーとして、サテンブラックやグロスブラックが使われているのも、DBX707の凄みを増す演出のひとつとなっています。

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　DBXは、SUVであることは世を忍ぶ仮の姿であるとでもいわんばかりに、どこまでもスポーツカーであることを意識したアストンマーティンらしいクロスオーバーモデルです。

　その姿勢をより強く打ち出したハイパフォーマンスモデルのDBX707は、単なるDBXの上位版でいうだけでなく、老舗スポーツカーブランドの伝統と情熱が込められた唯一無二のSUVといえるでしょう。

●Aston Martin DBX707
　アストンマーティン DBX707
・車両価格（消費税込）：3290万円
・全長：5039mm
・全幅：1998mm
・全高：1680mm
・ホイールベース：3060mm
・空荷重量（DIN）：2245kg
・エンジン形式：V型8気筒DOHCターボ
・排気量：3982cc
・変速機：9速AT（デュアルクラッチ式）
・最高出力：707ps／6000rpm
・最大トルク：900Nm／2750〜4500rpm
・サスペンション：（前）ダブルウイッシュボーン式、（後）マルチリンク式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッドディスク、（後）ベンチレーテッドディスク
・タイヤ：（前）285／40R22、（後）325／35R22