セダンらしい広いラゲッジスペースを初めて公開

　今回、イベント会場に展示されたクラウン・セダンは、「FCEV」のエンブレムが装着され右ハンドル仕様。タイヤ＆ホイールは20インチのものを装着していました。

　サイドウインドウ下端のラインが水平に引かれた新型クラウン・セダンは、伸びやかなサイドビューが目を惹きます。長いフロントノーズとキャビンに、短いトランクリッドを組み合わせた“ロングノーズ＋ロングキャビン”のサイドビューは、昨今のセダンのデザイン概念を覆すスタイリッシュな造形です。

　フロントマスクには、昨今のトヨタ車の“お約束”でもある、サメのような鋭い表情を演出する“ハンマーヘッド”デザインを採用しています。

　コックピットのレイアウトは、スイッチなどの構成こそクラウン・クロスオーバーに似ていますが、上質な木目パネルが随所にあしらわれ、フロントシートのカップホルダーにはリッド（フタ）が備わるなど、より高級感ある仕立てとなっています。

　一方のリアシートは、クラウン・クロスオーバー比で150mm延長されたホイールベースの恩恵により、足元スペースが広々としています。また、ルーフラインのデザインが工夫されていることもあり、ゆとりあるヘッドクリアランスも確保しています。ちなみに今回の展示車には、リアシートのリクライニング機構が備わっており、実際の座り心地も上々でした。

　フロントシート背もたれの背面に備わるアシストグリップや、コートやジャケットなどを掛けるのに重宝するフック類など、ショーファーカーならではの“おもてなし装備”も充実しています。

　そんな新型クラウン・セダンにおいて、今回、初披露となったのがラゲッジスペースです。電動開閉機能が備わったトランクリッドを開けると、両サイドがしっかりとえぐられており、ゴルフのキャディバッグなども複数積み込めそうな空間が確保されていました。

　なお、リアシートの居住性や快適性を重視したためか、トランクスルー機能やアームレスト部のスキーホールなどは装備されていません。

＊　＊　＊

　FCEVという次世代パワートレインの設定や、スタイリッシュなデザインの採用など、随所に新たな挑戦が見られる新型クラウン・セダン。とはいえ、居住性の高い快適なリアシートや十分な広さを確保したラゲッジスペースなど、セダンならではの美点はしっかりと継承されています。