クラウンスポーツはまさに新世代のスポーツSUV

　新型クラウンシリーズの第3弾である、クラウンスポーツが2023年10月6日に受注を開始しました。

　16代目にあたる新型クラウンは、これまでの国内専売モデルから海外へ向けてのグローバル展開に路線変更を行い、4種類のモデルを取り扱うことになります。
　
　モデルは今回発売が決定したクラウン・スポーツ、すでに発売済みの「クロスオーバー」、2023年11月には「セダン」、2023年12月には「エステート」の発売が予定されています。

　とくにクラウン・スポーツは、従来のクラウン＝セダンの図式と大きく異なるモデルのため、かねてから注目度が高まっていました。

　スポーツの名称こそついていますが、全高の低い2ドアクーペのようなスタイリングではなく、4ドアSUVの全高を下げたスタイリングとなっているのが現代風です。

　クラウンスポーツの魅力は躍動感のあるエクステリアで、今回の4種類のなかでももっとも造形が深いデザインでまさにスポーツと呼ぶのに相応しいデザインとなっています。

　フロントマスクはプリウスでもお馴染みでトヨタのアイコンになりつつある「ハンマーヘッドフェイス」を採用し、レンズの幅を極限まで薄くすることでワイド感と精悍さを強調しています。

　とくにリアドアからリアタイヤ周りまで大きく張り出したフェンダーは迫力のあるもので、クラウンスポーツが徹底的にデザインにこだわった証といえるでしょう。

　インテリアはクラウンクロスオーバーと同様の造りでドアからインパネ、センターコンソールまでつながった造形で適度に包み込まれる感覚で安心感を与えています。

　インテリアではプロトタイプにあったレッドの内装色は2023年12月に発売されるPHEVのみの設定となっており、今回発売モデルのハイブリッドではブラックとサンドブラウンの2色となっています。

　クラウンスポーツのボディサイズは、全長4720mm、全幅1880mm、全高1565mmで、クラウンクロスオーバー比で全長-210mm、全幅+40mm、全高+20mmとなっており、より塊感のあるシルエットです。

　ホイールベースもクロスオーバー比で-80mmとなっていることから、後席の快適性を犠牲にしてでも運動性能の向上のために開発したようです。