1999年に登場した初代「RS4アバント」をオマージュ

　独アウディAGは2024年5月26日、「RS4」の誕生25周年を記念して、「RS4アバント エディション25イヤーズ」および「RS5スポーツバック パフォーマンスエディション」をそれぞれ250台限定で発売しました。

　1999年、クワトロGmbH（現在のアウディスポーツGmbH）は、最初のRSモデルとしてB5世代のRS4アバントを発表しました。ボディを拡大し、コスワースと共同開発した2.7リッターV6ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は380馬力を発生していました。

　今回の登場した限定車、RS4アバント エディション25イヤーズのV型6気筒ツインターボは最高出力470馬力・最大トルク600Nmを発生。これは通常モデルの「RS4アバント」よりも20馬力アップしています。
　
　0−100km／h加速は、RS4アバントより0.4秒速い3.7秒で、最高速度は300km／hに達します。さらにRSセラミックブレーキシステムや、マットブラックのテールパイプを備えたRSスポーツエキゾーストシステムプラスも標準装備しています。

　マニュアル調整可能なRSスポーツサスペンションプロも標準装備し、RS4アバントより車高は10mm低められています。これはさらに手動で10mm下げることもできます。

　さらにフロントアクスルのネガティブキャンバーを2度に増加し、より硬いコントロールアームを取り付けて、グリップやハンドリングを向上させています。

　タイヤは、公道にもレーストラックにも対応するピレリ「Pゼロ コルサ」。これをパラジウムマットで機械加工された20インチの鍛造アロイホイールに装着しています。オプションで、「PエロトロフェオRS」のセミスリックタイヤも用意されています。

　ボディカラーは、RS4スポーツをオマージュしたイモライエローをはじめ、ナルドグレーやミソスブラックを用意しています。

　エクステリアでは、サイドウインドーのトリムに光沢のあるブラックを用い、アウディのリングやロゴはグロスブラックに。マトリックスLEDヘッドライトにはRSファミリー固有のダークなベゼルを備えています。ルーフレールはスポーティなシルエットを重視して取り外されました。

　インテリアでは、2001年のRS4スポーツの黒／黄色の革／アルカンターラの組み合わせを彷彿とさせる、黄色の装飾的なステッチが施されました。フロアマットにはRS4のロゴがあり、伝統的に赤いアウディスポーツのひし形と黒のRSレタリングは、エディションモデルでもは色になりました。

　ステアリングホイールリム、ドアの革のアームレスト、ダークブラックのアルカンターラのセンターコンソール、ギアゲートはすべて同じ色のステッチが特徴です。

　ハニカムステッチとカーボンバックレストを備えたRSバケットシートには、印象的なディープブラックレザー／ディナミカの組み合わせと対照的な黄色のステッチが付属しています。ヘッドレストの真下には、同じ色のRS4のレタリングが入れられます。

センターコンソールには、限定を示す1から250までの数字が入れられています。また、MMI（マルチメディア インターフェース）を介して、メーターの背景を白にできます。これは、アナログメーターが白だった1994年のアバントRS2へのオマージュです。

　同時に発表された「RS5スポーツバック パフォーマンスエディション」のV型6気筒ツインターボエンジンも、同様のパワースペックで、最高出力470馬力・最大トルクは600Nmです。

　これは通常のRS5スポーツバックより20馬力アップしています。0−100km／h加速はRS5スポーツバックより0.2秒速い3.7秒、最高速度は300km／hに達します。

　このクルマには、ダイナミックステアリングと改良されたトルセンデフを備えたRSスポーツサスペンションプロも標準されています。

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　RS4アバント エディション25イヤーズとRS5スポーツバック パフォーマンスエディションは、欧州では2024年6月から注文できます。ドイツ市場での価格は、RS4アバント エディション25イヤーズが14万2905ユーロ（日本円で約2427万円。ドイツの付加価値税VAT19％込、以下同様）、RS5スポーツバック パフォーマンスエディションが12万8420ユーロ（約2181万円）となっています。

　なお現在のところ、日本に導入されるかどうかは分かっていません。