レース由来の技術とノウハウが凝縮した「GT」シリーズ向けの高性能化キット

　ドイツのレーシングチーム・マンタイレーシングの高い技術力とモータースポーツ由来のノウハウが凝縮されたポルシェ「GT」シリーズ向けのパフォーマンスキット「ポルシェマンタイパフォーマンスキット」が、日本市場に導入されることになりました。

　ポルシェジャパンが2024年10月5日に日本導入を開始した「ポルシェマンタイパフォーマンスキット」は、ポルシェのモータースポーツ活動と特に密接な関係にあるハイパフォーマンスモデル「GT」シリーズを対象とした特別なチューニングキットです。

　このパフォーマンスパーツの開発を手がけたマンタイレーシングは、1996年にオラフ・マンタイ氏が創業。同年のポルシェスーパーカップに参戦して以来、ポルシェ車を中心にモータースポーツ活動に取り組んできました。

　1997年には、並行して市販車のチューニングを手がけるブランド・マンタイモータースを立ち上げ、モータースポーツ活動で培った技術と知見をフィードバックしたチューニングカーを手がけるようになりました。

　そんなマンタイレーシングにとって大きな転機となったのは2013年。さまざまなブランドの車両でレースに参戦し、輝かしい実績を積んできたレーダー兄弟が2001年に創業したレーダーモータースポーツとの合併を発表したのです。

　新生マンタイレーシングは同年、ポルシェのパートナーとなり、ポルシェが株式の51％を所有するグループ会社に。以来、ポルシェのワークスチームとして活躍しています。

　そんなマンタイレーシングのスゴさは、ドイツ・ニュルブルクリンクで開催される耐久レースで通算54勝を挙げた実績が物語っています。2024年シーズンは、WEC（FIA世界耐久選手権）のLM GT3クラス、DTM（ドイツツーリングカー選手権）、ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦。

　直近では、9月15日に富士スピードウェイで開催されたWECの第7戦で、92号車がクラス２位でフィニッシュし、シーズン最終戦を待たずにLM GT3クラスのドライバー及びチームタイトルを獲得しています。

　輝かしい戦績を収めているマンタイレーシングが手がける、ポルシェ「911」のレーシングモデルの開発によって磨かれた技術を惜しみなく投入したのが、本記事でフォーカスする「マンタイパフォーマンスキット」。対象モデルがサーキット走行を意識した「GT」モデルに限定される理由は、こうしたキットの生い立ちにあります。

　ただし、誤解してはならないのは、決してプロフェッショナルドライバーを対象としたキットではない、ということ。それを裏づけるように、マンタイレーシングのブランド担当であるミヒャエル・グラスル氏は、「『マンタイパフォーマンスキット』はファインチューニングを目的としたものであり、より安心してドライブできることを重視している」といいます。

　それを物語るのが、とある「911 GT3 RS」オーナーのエピソードです。

　そのオーナーは、クラッシュを喫した愛車の修理依頼を依頼すべくマンタイレーシングを訪れた際、「愛車のドライビングが難しい」と語っていたのだとか。そこでマンタイレーシングの担当者は、より安心してサーキットを走れるよう、「マンタイパフォーマンスキット」の装着を勧めたといいます。

　自らのスキル不足が愛車をクラッシュさせてしまった原因だと感じていた彼は、半信半疑ながらキットの装着を依頼。その後、キットを装着した「911 GT3 RS」でサーキット走行を楽しんだ彼にキットの印象を尋ねてみると、「快適にドライブできた上に、サーキット走行自体がものすごく楽しくなった」と興奮気味に語ったのだといいます。

　しかも、本人はタイムについて全く意識していなかったにも関わらず、装着前に比べて27秒ものタイムアップを果たしていたといいますから驚きです。このように「マンタイパフォーマンスキット」は、単にタイムアップを図るためのキットではなく、誰でも運転しやすく、そして、楽しめるクルマへの成長を重視した味つけとなっているのです。

　また、「マンタイパフォーマンスキット」はポルシェの純正部品であるため、装着後も新車保証を継続できるのも大きなポイント。そんな同キットの対象となるのは「718ケイマン GT4」、「718ケイマン GT4 RS」、「911 GT3」、「911 GT3 ツーリング」４モデルで、このうち「911」は“992”の前期型である通称“992I”となっています。