日常的な移動を刺激的で気持ちの高ぶる体験に

　ホンダは2025年10月29日、「ジャパンモビリティショー2025」のプレスデーにおいて、小さなスポーティハッチ「スーパーONEプロトタイプ（Super-ONE Prototype）」を世界初公開しました。

「スーパーONEプロトタイプ」のグランドコンセプトは“e：Dash BOOSTER（イー ダッシュ ブースター）”。車内での体験を豊かなものにしてくれる多彩な仕かけを搭載することで、日常的な移動を刺激的で気持ちの高ぶる体験にすることを目指したコンパクトでスポーティなBEV（電気自動車）です。

「スーパーONE」というネーミングには、これまでの常識や規格の枠を超越する存在＝Superとして、ホンダならではの唯一無二＝One and Onlyの価値をユーザーに届けたいという思いが込められています。

　そんな「スーパーONEプロトタイプ」のエクステリアは、本格的な走りを予感させ、高揚感を感じさせるデザインとなっています。

　一番の注目は、ワイドなタイヤを内包した張り出しの大きなブリスターフェンダー。これによりロー＆ワイドなスタンスを際立たせるとともに、力強さを表現しています。

　また、フロントとリアにレイアウトされたエアダクトなど、専用設計のエアロデザインによって空力性能アップと冷却効率の確保を両立。走行性能を支える機能性、走りのよさを予感させる機能美を兼備しています。

　そのルックスはまるで、往年の名車「シティターボII“ブルドッグ”」のよう。ホンダのスポーツハッチの系譜を継承するモデルであることがうかがえます。

　対するインテリアは、走りへの期待感を高めるとともに、ドライビングに没頭できる空間を目指してデザインされています。

　水平基調のインパネは視覚的なノイズを抑え、ドライビングにより集中できる視界を確保。

　また、シートは専用のスポーツタイプで、ブルーの表皮をアシンメトリーに配色することで、遊び心あふれるコーディネートとしています。

　さらにこのシートは、優れたホールド性によってドライバーの体をしっかりと支えるなど、走りの楽しむための基本である正しいドライビングポジションの確保にも注力しています。

　走りを支えるプラットフォームは、「N」シリーズが進化させてきた軽量タイプを活用。ワイドになったトレッドと相まって、軽快でキビキビとした走りを実現するとともに、安定感のある力強い走りを実現するといいます。

　電動パワーユニットには、刺激的な走りを実現する専用開発の走行モード「BOOSTモード」を搭載。同モードは出力をアップさせることでパワーユニットの性能を最大限に引き出し、力強く鋭い加速を実現します。

　加えて、有段変速機のようなギアチェンジの感覚を再現した“仮想有段シフト制御”と、アクセルなどの運転操作に応じて迫力ある仮想エンジンサウンドを車内に響かせる“アクティブサウンドコントロールシステム”が連動。これにより、BEVながらスポーティなエンジン車を操っているかのような走り味を提供するといいます。

　操る喜びを高揚させる仕かけも見逃せません。3連メーターやイルミネーションカラーの変化など、「BOOSTモード」専用の演出を設定。視覚、聴覚、加速感、振動などの体験を通じてドライバーの感性を刺激します。

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　すでに「スーパーONEプロトタイプ」は、日本や英国、アジア各国において、さまざまな路面環境や気候条件下で走行試験を重ねており、走行性能のさらなる向上を図っているといいます。

　量産モデルは2026年より日本を皮切りに、小型BEVのニーズの高い英国やアジア各国などでの発売を予定しているとのこと。市販モデルがどのような走りを味わわせてくれるのか今から楽しみです。