ホンダ“e：HEV”初のローギアによるエンジン駆動モード

　新型「CR-V」ハイブリッド仕様は、ホンダ独自のハイブリッド“e：HEV（イーエイチイーブイ）”を搭載しています。

　なかでも注目は、「CR-V e：HEV」専用となるハイ／ロー2段のエンジン直結ギアを採用していること。

「アコード」に先行搭載されて好評の、アトキンソンサイクル直噴エンジンと高出力モーターを平行軸に配置する新“E-CVT”を組み合わせた第4世代をベースに、専用のギアレシオを設定しています。

　ホンダ“e：HEV”としては初めて、ローギアによるエンジン駆動モードを新設定したことで、爽快で上質なドライブフィールと優れた環境性能を両立するパワートレインへと進化しています。

　また、新型「CR-V」ハイブリッド仕様は、先進運転支援システム“ホンダセンシング 360”も大幅に進化。

　日本仕様のホンダSUVとしては初めて、レーダーや広角化されたカメラ、さらにコーナーレーダーを追加した最新の“ホンダセンシング 360”を搭載しています。

　これにより、街中では対向車や交差点での出会い頭などの事故回避機能が向上。また、坂道走行時や横風の強い日、白線が不明瞭な路面といった環境変化にも対応し、運転負荷を軽減してくれます。

　高速道路においても、レーンチェンジ時の支援や事故を抑制するステアリング制御機能が追加されるなど、恩恵は絶大です。

　そんな「CR-V e：HEV」は、日本専用グレードとして「CR-V e：HEV RS」と同「ブラックエディション」を設定します。

　前者は前輪駆動と4WDというふたつの駆動方式から選べ、ボディ同色パネルを多用したスタイリッシュなグレード。

　一方の「ブラックエディション」は4WDのみの設定で、ロアガーニッシュやアルミホイール、アウタードアハンドル、エンブレム、インテリア加飾がブラック仕上げとなり、精悍なイメージに仕上がっています。

　ボディカラーは、ホンダ車初採用となる“ブレイジングレッド・パール”に加え、「CR-V」初設定となる“スレートグレー・パール”と“キャニオンリバーブルー・メタリック”など、全5色をラインナップしています。

＊　＊　＊

　ちなみに「RS」というグレード名は、ロードセーリングの頭文字から取られたもの。サーキット走行など極限領域での性能を追求した「タイプR」に対し、「RS」は帆走するようなゆとりある快適な走りを楽しめるモデルを目指しています。

　そのネーミングどおり、新しい「CR-V e：HEV」は心地よいドライブを楽しめる上、ゆとりあるキャビンと優れたユーティリティにより、レジャーシーンでも活躍してくれそうです。