軽自動車の枠を超えた新型「スーパーワン」のねらいとは

　本田技研工業は、新しいコンパクトなBEV（電気自動車）「スーパーワン（Super-ONE）」を正式発表しました。

“e：Dash BOOSTER（イー ダッシュ ブースター）”をグランドコンセプトに掲げるこのモデルは、すでに市場投入されている軽乗用BEV「N-ONE e：」をベースにしながら、全幅を拡大した専用の足まわりなどを採用しているのが特徴です。

　そのネーミングは、これまでのBEVの常識や軽自動車規格の枠を超越する存在（Super）として、ホンダならではの唯一無二（One and Only）の価値を届けたいという強い思いが込められています。

　車両重量は、コンパクトBEVクラスで最軽量となる1090kg。トレッド（左右のタイヤの間隔）はベースモデルから40mm拡大された1345mmで、大径ワイドタイヤを組み合わせています。そこにBEVならではの低重心が相まって、キビキビと安定感のあるスポーティなハンドリングを実現しているといいます。

　エクステリアデザインのモチーフとなったのは、1983年に発売されて“ブルドッグ”の愛称で親しまれた往年の名車「シティ ・ターボII」。

　スクエアな造形のブリスターフェンダーで立体感と力強さを際立たせたワイドフォルムは、「可愛らしいけれど、どこかちょっと生意気」というレトロモダンスタイルを表現しています。

　ボディカラーには、鮮やかな新色“ブーストバイオレットパール”など、ツートーンカラーを含む全9色がラインナップされています。

　一方のインテリアも特別感にあふれたもの。ホールド性を高めた専用フロントシートには、「シティ ターボII」から着想を得たという左右対称のブルーの差し色が配されています。

　さらに、9インチのGoogle搭載“ホンダ コネクトディスプレイ”に加えて、本格的な重低音を楽しめる荷室に設置した13.1リットルの大容量サブウーファーを含む8スピーカーの“BOSEプレミアムサウンドシステム”を贅沢にも標準装備。移動中の車内を豊かなエンターテインメント空間へと変える装備が充実しています。

●ボタンひとつで別の顔！ 走りの楽しさを呼び覚ます「BOOST」モード

　そんな「スーパーワン」の真骨頂ともいえるのが、ステアリングに備わるパドルで操作する専用の「BOOST（ブースト）」モードです。

　通常時の最高出力は47kW（約64ps）ですが、同モードを起動させると一気に70kW（約95ps）へとパワーアップ。アクセルペダルを深く踏み込めば、タイヤが空転するほどの豪快な加速力を発揮します。

　さらに興味深いのが、五感を刺激する演出です。有段変速機のようなギヤチェンジの感覚を再現した７段の“仮想有段シフト制御”と、車内に心地よい疑似音を響かせる“アクティブサウンドコントロール”が連動。メーターのグラフィックが3連メーター風に切り替わり、助手席のLEDイルミネーションも青から紫へと変化するなど、車内のムードを一変させてドライバーの気分を高揚させます。

　駆動方式はFF（前輪駆動）で、乗車定員は4名。気になる価格（消費税込）は339万200円となっています。

　なお、新型「スーパーワン」は国のCEV（Clean Energy Vehicle）補助金の対象で、130万円の支給が受けられます。さらに、各自治体の補助金も組み合わせることが可能。こうしたことから、4月中旬からスタートした先行予約がすでに7000台を突破するなど、好調なすべり出しを記録しているといいます。