「これが本命！」SNSで絶賛される圧倒的コストパフォーマンス

　新型「フォレスター」の新グレード「ツーリング」と「ツーリングEX」の発表を受け、SNSには早くも多くのクルマ好きや購入検討層からリアルな反響が寄せられています。

【国内の反響1：戦略的価格設定と装備内容への絶賛】

　まず目立つのは、圧倒的なコストパフォーマンスに対するポジティブな評価です。

「1.8リッターのガソリンターボ車で385万円からというのはかなり戦略的な価格設定。しかも“アイサイトX”がついても400万円を切るなんて、さすがスバルは良心的」や「運転席のシートメモリーや後席シートヒーター、ETC2.0まで標準でついてくる。実用性を考えたらこれが本命グレードになりそう」など、戦略的な価格設定でも使い勝手を犠牲にしていない点が高い評価を得ています。

【国内の反響2：タフでシンプルなデザインが好評】

　加えて、「ツーリング」系独自のデザイン面においても好評が寄せられています。

「無塗装ブラックのバンパーガードと専用18インチホイールの組み合わせが、シンプルで男前」、「キズを気にせず道具として使い倒せるタフさがあっていい」など、カジュアルな雰囲気が好意的に受け止められています。

【国内の反響3：カラバリや燃費に対する懸念】

　一方、目の肥えたクルマ好きからは、冷静な評価や惜しむ声も見受けられます。

「『ツーリング』グレードは、現行モデルの象徴ともいえるグリーン系のボディカラーが選べない。本当に悩ましい選択」、「購入を考えているけれど、カラーバランスはもう少し考慮して欲しかった」など、お気に入りの色を選べないことに対する不満が散見されます。

　さらに、ガソリンターボの燃費性能（WLTCモードで13.6km/L）についても、

「このご時世、燃費スペックを見てしまうと少し躊躇する」、「“ストロングハイブリッド”車と比べると燃費が残念」といった、現実的な意見も見受けられます。

＊　＊　＊

　人気の現行型「フォレスター」に新たに設定された新グレード「ツーリング」および「ツーリングEX」は、確かに細かい懸念が一部にはあるものの、価格を抑えつつ、先進安全装備と高い実用性をハイレベルで両立した現行モデルの本命として、多くの人々が購入候補に挙げている大注目の存在です。

　道具としてのタフで使いやすいポイントと、ハイコスパを高次元で両立した新グレードは、今後、現行「フォレスター」の中核を担うモデルになりそうです。