ボルドー×ブラックのキャビン 内装は“大人のクーペ”らしさがより濃厚

　そうした印象は、ドアを開けるとさらに明確になります。「2027リミテッドエディション」の運転席と助手席には、本革×プライムスムースによるボルドー×ブラックのコンビシートが採用されています。ステアリングホイールのステッチはレッド。助手席側のミドルライニングもボルドー仕上げとなり、雲柄の表皮とバイカラーステッチに「PRELUDE」の刺繍ロゴを組み合わせています。

　さらに、アームレストつきコンソールやドアアームレストパッドにもボルドーを採用。エクステリアだけでなくインテリアも一貫して“深紅”の世界観に仕上げられています。

　ベースモデルのブルー×ホワイト内装は、ホワイトを広範囲にあしらうことで軽快感が強く、スポーツクーペとしてはかなり個性的な仕立てとなっています。それに対し、特別仕様車のボルドー×ブラックは、明度を抑えた色あいでキャビンをコーディネートしているため、印象がかなり異なります。

　同じインテリアの造形でありながら、さわやかで未来的なベースモデルから、落ち着きと色気を感じさせるスペシャリティクーペへ。色使いだけでもキャラクターが大きく変わることが分かります。

　ホンダ自身も、この内外装の深紅の組み合わせについて、“上質な大人の世界観”を演出するものと説明しています。

●性能アップではなく“世界観”を変えた特別仕様

　一方、「2027リミテッドエディション」は、エンジン出力を高めたり、専用サスペンションを与えたりした高性能モデルではありません。

　パワートレインはベースモデルと同じ2リッターエンジン＋2モーターの“e：HEV”で、駆動方式はFF。カタログ記載のWLTCモード燃費も23.6km/Lと共通です。

　気になる価格（消費税込）はベースモデル比プラス12万6500円となる630万6300円。その差額で、専用色の“プレミアムクリスタルガーネット・メタリック”を始め、ブラッククリアのホイール、前後のレッドアクセント、赤いブレンボキャリパー、そしてボルドー×ブラックの専用内装などがおごられています。

＊　＊　＊

　ブルーを象徴的にあしらい、爽快感や軽快さを表現したベースモデル。それに対し、「2027リミテッドエディション」は、ガーネット、レッド、ボルドーといった“深紅”をクルマ全体に散りばめることで、よりつややかな“大人のクーペ”へと仕立てています。パワートレインや基本性能を変えることなく、色とディテールによってスペシャルティカーとしての別の表情を引き出したのが、今回の特別仕様車における特徴といえるでしょう。

「プレリュード」のデザインが気に入っている人にとって、爽快な“青”か、大人っぽい“深紅”か、悩ましい選択となりそうです。