第3世代“e-POWER”は225馬力を発生！ 前後2モーター4WDを標準装備

　日産自動車は、米国市場における主力SUVのラインナップを拡充。2026年9月21日には、2027年モデルの新型「ローグ ハイブリッド」を正式発表しました。

「ローグ」は日本で販売されている「エクストレイル」に相当する米国向けSUV。現地では日産車の中でベストセラーSUVとなっています。

　今回、発表された新型「ローグ ハイブリッド」は、米国向けモデルとして初めて日産独自のハイブリッドシステム“e-POWER”を搭載。日産は同車を、2030年度までに米国で100万台のセールスを目指す成長戦略を支えるコアモデルと位置づけています。

　ちなみに、従来型「ローグ」はすべて、ハイブリッドへ置き換わるわけではありません。2027年モデルでは、1.5リッターVC（可変圧縮比）ターボエンジンとエクストロニックCVT（無段変速機）を組み合わせたガソリン車も引き続き新型「ローグ ハイブリッド」と併売。こちらは最高出力201馬力で、2WD（前輪駆動）と4WDを設定。価格は2万9690ドルからとなっています。

　一方、新型「ローグ ハイブリッド」の最大の特徴となるのは、なんといっても最新の第3世代“e-POWER”です。発電用エンジンには、“e-POWER”専用に静粛性と効率を追求した1.5リッター直列3気筒ターボを採用。最高出力約150ps（110kW）、最大トルク232Nmを発生します。

　このエンジンが直接、タイヤを駆動することはなく、駆動力を生み出すのは前後の電気モーターが担当。フロントモーター約205ps（151kW）／330Nm、リアモーターは約136ps（100kW）／195Nmで、システム最高出力は約228ps（168kW）となっています。なお、ハイブリッド用バッテリーは容量1.67kWhのリチウムイオン式が採用されます。

　しかも新型「ローグ ハイブリッド」は、前後2モーターによる電動4WDを全グレードに標準装備。これは、前後モーターのトルク配分を常時最適化するとともに、必要に応じて旋回内側の車輪へ軽くブレーキをかけることで、トラクション性能だけでなくコーナリング時の安定性も高める仕組みです。

　日産自動車によると、第3世代“e-POWER”は米国の速度域や路面環境、ユーザーの嗜好に合わせた専用チューニングを採用。発電用エンジンの熱効率は42％に達し、燃費は市街地40mpg（約17.0km/L）、高速道路36mpg（約15.3km/L）、総合38mpg（約16.2km/L）を目標としているといいます（米国環境保護庁認証前の日産社内測定値）。

　そんな新型「ローグ ハイブリッド」は、乗りやすさにも注力されています。例えば、アクセルペダルを戻すだけで完全停止まで減速できる“e-ペダル”を採用。さらに、停止直前のブレーキ圧を自動調整する“スムース ストップ”を組み合わせ、渋滞や信号待ちの多い街中でも自然でなめらかに停止できることを目指しています。