高速を走行できるのはイイね！ホンダのスクーター3選

　二輪免許の制度において、AT限定普通二輪免許は、おもにスクーターを中心としたオートマチック車を運転できる資格です。

　この免許で運転可能な排気量400cc以下のモデルの中でも、とくに126ccから250ccまでの「軽二輪」クラスは、日本のバイクシーンにおいて極めてバランスの優れたカテゴリーとして支持を集めています。

　最大のメリットは、250cc以下であるため車検が存在せず、重量税や自賠責保険といった維持費を大幅に抑えられる点にあります。

　それでいて、50cc〜125ccまでの原付・原付二種クラスでは進入できない高速道路や自動車専用道路を通行できるため、行動範囲が一気に全国規模へと広がるのが大きな魅力です。

　取り回しやすい軽量コンパクトな車体は都市部での移動や通勤・通学にも最適で、日常の足としての扱いやすさと、週末の長距離ツーリングを両立できるマルチなポテンシャルを秘めています。

現　在ホンダはこの魅力的な軽二輪カテゴリーにおいて、排気量やキャラクターの異なる個性豊かで魅力的なスクーターをラインナップしています。今回はその中からおすすめの3台をピックアップして紹介します。

●「ADV160」

　最初に紹介するのは、タフでアクティブなアドベンチャースタイルを取り入れた「ADV160」です。

　2020年に登場してスマッシュヒットを記録した「ADV150」の後継モデルとして、2023年に排気量を156ccへと拡大して登場しました。

　最大の魅力は、シティコミューターでありながらオフロードテイストを感じさせる力強いスタイリングです。

　フロントにはデュアルLEDヘッドライトを配し、エッジの効いたタフなカウルデザインを採用。跳ね上げられたマフラー形状や高めの最低地上高も相まって、冒険心を刺激するルックスに仕上げられています。

　パワートレインには、水冷4ストローク単気筒「eSP＋」エンジン（最高出力16ps／最大トルク15Nm）を搭載。街乗りでの力強い立ち上がりはもちろん、高速道路でもゆとりのある走りと優れた燃費性能・静粛性を実現しています。

　滑りやすい路面での後輪スリップを抑える「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」やフロント1チャンネルABSに加え、最新モデルではスマートフォン連携機能「Honda RoadSync」を新採用するなど電子制御や最新装備も一層充実。

　2段階に調整可能なウインドスクリーンも備え、高速走行時の疲労軽減にも一役買っています。

なお、メーカー希望小売価格は53万9000円（税込）です。