ただの電動化モデルではない！ 新型「GLC」が受け継ぐメルセデスの伝統とは？

　メルセデス・ベンツ日本は2026年10月28日、プレミアムミドルサイズSUV「GLC」に、シリーズ初のBEV（電気自動車）モデルとなる「エレクトリックGLC」を発表しました。

　日本では2016年に初代モデルが登場した「GLC」は、メルセデス・ベンツのSUVラインナップの中核を担う存在。2025年には、輸入ミドルサイズSUVクラスで年間登録台数首位を獲得するなど、日本で最も多くのユーザーに選ばれたメルセデス・ベンツとなりました。

　そんな人気モデルに加わった「エレクトリックGLC」について、発表会に登壇したメルセデス・ベンツ日本のゲルティンガー剛社長は次のように話します。

「『エレクトリックGLC』は、単に『GLC』のパワートレインを電動化しただけのモデルではありません。BEVならではの魅力を最大限に引き出しながら、『GLC』が長年培ってきた快適性、実用性、そしてプレミアムな価値を、さらに高い次元へと引き上げた全く新しいモデルです」

　新開発のBEV専用プラットフォーム“MB.EA-M”を採用した「エレクトリックGLC」は、エンジン車とは異なる車体構造や電動パワートレインを採用しています。

「電動化によって『GLC』らしさが変わったわけではありません。『エレクトリックGLC』は『GLC』が持つ価値を電動化によってさらに広げ、新しい選択肢をつくり出したのです」

　そうした考え方を象徴するもののひとつが「エレクトリックGLC」のフロントマスクです。

　新たに採用されたフロントグリルには、942個のドットを配したイルミネーテッドパネルを採用。グリルのフレームや中央のスリーポインテッドスターも発光する、印象的なデザインとなっています。

「かつての『300SEL』など、歴代モデルの象徴的なグリルデザインを受け継ぎながら、進化させたデザインです。先進的でありながらもひと目でメルセデス・ベンツと分かる、新しい時代のメルセデス・ベンツの顔です」

　このように、伝統的なフロントグリルをBEVならではの手法で現代的に再解釈した「エレクトリックGLC」。ゲルティンガー社長は、今後のメルセデス・ベンツに展開される新しいデザインの幕開けを象徴するモデルだと説明します。

●「Sクラス」譲りの乗り心地に職人の手仕事！ 快適性へのこだわりも進化

　ゲルティンガー社長が新型「エレクトリックGLC」の特徴のひとつに挙げたのは、ドライビングと快適性の進化です。

　BEV専用プラットフォームによって、静粛性や乗り心地、走行安定性、居住性を追求。モーターならではのなめらかで力強い加速に加えて、上級モデルゆずりの装備も用意しています。

「『Sクラス』ゆずりのインテリジェントダンパーを備えた“エアマティックサスペンション”を設定しており、路面の凹凸や振動をしなやかに吸収しながら、なめらかな走りを実現しています」

　電子制御エアサスペンションの“エアマティック”は、走行状況に応じてばね定数や減衰力、車高を自動調整する機構。さらに、オプションの「ドライバーズパッケージ」では、後輪を最大4.5度操舵するリア・アクスルステアリングも採用しています。

「ミドルサイズSUVでありながら、最小回転半径は約5.2mを実現しました。狭い路地や駐車場では、コンパクトSUV並みの取り回しのよさを実感していただけると思います」

　一方、室内の快適性を支えるのは、先進技術だけではありません。新開発のシートは、長距離ドライブでも疲れにくい形状を追求。ゲルティンガー社長は、シートの仕立てにも言及しました。

「シートステッチひとつにも、メルセデス・ベンツならではのこだわりがあります。本革シートに施された“モカシンステッチ”は、熟練の職人による特別な仕立てです」

　新しいデジタル技術を取り入れながら、伝統的なクラフトマンシップも大切にする。そこにも、ゲルティンガー社長が語るメルセデス・ベンツらしさが表れています。