米国製なのに右ハンドル！ 新型「カムリ」ってどんなセダン？

　今回、日本に導入される「カムリ」で興味深いのが、生産地とハンドル位置の組み合わせです。

　新型車は、米国ケンタッキー州にあるトヨタの工場で生産され、日本へ輸入される計画です。とはいえ、左ハンドルの米国仕様をそのまま販売するわけではないようです。

　2026年6月に、トヨタは日本の道路環境や法規に対応した右ハンドル仕様を用意する方針を示しています。米国生産車でありながら、日本で使いやすい仕様にアレンジされたモデルが導入されることになります。

　ちなみに、先行して日本へ導入された「タンドラ」と「ハイランダー」は、米国生産車向けの新たな認定制度を活用。一方、「カムリ」は年間1万台規模の販売を見込み、通常の型式指定を取得して導入する計画だと報じられています。右ハンドル化にも、本格的な国内展開を目指すトヨタの姿勢が表れているといえそうです。

　では、新型「カムリ」とは、どのようなクルマなのでしょう？

　米国で販売されている現行モデルは、薄型のヘッドライトと大きなロアグリルを組み合わせた、スポーティなフロントマスクが印象的です。

　近年のトヨタ車に共通する“ハンマーヘッド”を思わせるデザインを採用し、従来の落ち着いたセダンというイメージから大きく変化しています。

　パワートレインも注目点のひとつ。米国仕様には、2.5リッター直列4気筒エンジンと第5世代のトヨタハイブリッドシステムを組み合わせたユニットを搭載しています。

　2027年モデルのシステム最高出力は、FF車が225hp（約228ps）、電気式AWD車が232hp（約235ps）で、燃費性能と力強い走りの両立を目指したパワートレインとなっています。

　また、米国仕様にはスポーティな「SE」や「XSE」、上質さを重視した「LE」や「XLE」など、複数のグレードが用意されています。

　ただし、日本仕様のパワートレインやグレード構成、AWD設定の有無は、現時点では発表されていません。

　そして、購入を検討する人にとって最も気になるのが価格でしょう。

　日本向けの価格については、現時点でトヨタからは発表されていません。とはいえ、年間1万台程度という販売目標を踏まえると、少量輸入で高価なスペシャルモデルではなく、日本市場でも一定の存在感を持つセダンとして展開しようという意図がうかがえます。

　SUVが主流となった日本市場にあえて復活するトヨタのミッドサイズセダン「カムリ」。日本仕様にはどのようなグレードや装備が用意され、いくらで販売されるのか。正式発表に期待したいところです。