スバル車ならではのこだわりが光るソルテラ

　また、スバル車のこだわりに共感するスバルファンも、bZ4Xという選択肢はないはずだ。

　先述したように、専用のパワーステアリング制御とサスペンション設定が与えられたソルテラは、ハンドリングフィールがスバル車らしくシャープな上、3モード（bZ4Xは2モード）のドライブモード切り替えと、回生ブレーキの強さを調整できるパドルを使って、より意のままの走りを楽しめる。

　また、bZ4Xのそれより発熱範囲の広いフロントシートヒーターや、bZ4Xには設定のないリアシートヒーターの全グレード採用、さらに、最上級グレードへのハーマン／カードン製プレミアムオーディオの搭載など、従来のスバル車の延長線上にある“トヨタとの違い”が盛り込まれる。おまけに、イグニッションを切り忘れた際の警告音など、全領域においてbZ4Xとは異なる“スバルの音”が採用されるなど、スバル車らしさをより実感できるのだ。スバリストは迷わず、ソルテラを選ぶべきだ。

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　結論。トヨタのbZ4Xにマッチする人、それはEVであっても安心感を持って乗りたい人。EV購入や所有にまつわる不安を払拭した点や、おだやかで懐の深さを備えるドライブフィールはきっと多くの人が満足するはずだ。

　対するソルテラと好相性なのは、やはりスバルのクルマづくりに共感するスバリスト。所有することに不安のあるEVでも自分名義で乗りたいという人も、bZ4Xという選択肢はない。

●Toyota bZ4X Z（4WD）
トヨタ bZ4X Z（4WD）
・月額利用料（消費税込）：10万7800円／月（補助金適用なしの場合）
・全長：4690mm
・全幅：1860mm
・全高：1650mm
・ホイールベース：2850mm
・車両重量：2010kg
・駆動方式：4WD
・電気モーター：交流同期電動機
・最高出力：（前）80kW（109ps）、（後）80kW（109ps）
・最大トルク：（前）169Nm、（後）169Nm
・駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
・総電力量：71.4kWh
・1充電走行距離（WLTC）：540km
・サスペンション：（前）ストラット式、（後）ダブルウィッシュボーン式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）235／60R18、（後）235／60R18

●Subaru Solterra ET-HS
スバル ソルテラET-HS
・価格（消費税込）：682万円
・全長：4690mm
・全幅：1860mm
・全高：1650mm
・ホイールベース：2850mm
・車両重量：2030kg
・駆動方式：4WD
・電気モーター：交流同期電動機
・最高出力：（前）80kW（109ps）、（後）80kW（109ps）
・最大トルク：（前）169Nm、（後）169Nm
・駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
・総電力量：71.4kWh
・1充電走行距離（WLTC）：487km
・サスペンション：（前）ストラット式、（後）ダブルウィッシュボーン式
・ブレーキ：（前）ベンチレーテッド・ディスク、（後）ベンチレーテッド・ディスク
・タイヤ：（前）235／50R20、（後）235／50R20