86やスープラとは違う!? トヨタの“自社開発スポーツカー”どうやって出来る? GRヤリス&GRカローラが生まれる場所! 謎に包まれる「GRファクトリー」とは【Behind the Product #07】
ものづくりの裏側を取材する連載記事「Behind the Product(ビハインド・ザ・プロダクト)」。第7回目はトヨタ「GRヤリス」が生み出される拠点。トヨタ自動車元町工場内にある専用工場「GRファクトリー」での“ものづくり”です。

ものづくりの裏側を取材する連載記事「Behind the Product(ビハインド・ザ・プロダクト)」。第7回目はトヨタ「GRヤリス」が生み出される拠点。トヨタ自動車元町工場内にある専用工場「GRファクトリー」での“ものづくり”です。

ヒョンデ「アイオニック5」をベースとする高性能BEV「アイオニック5 N」が、ついに日本へと上陸します。電動車はとかく独特の走行フィールが賛否両論のタネとなりがちですが、「アイオニック5 N」の走り味はエンジン車顔負けの爽快さ。何がその原動力となっているのでしょうか?

TOYOTA GAZOO Racingが手がける本格4WDスポーツカー「GRヤリス」の新型が正式発売となりました。モータースポーツ参戦やスポーツ走行からのフィードバックが活かされた新型は、どのようにして進化を遂げたのか? 開発責任者の言葉からひもときます。

2023年にレクサス初のEV専用モデルとして誕生した「RZ」に、新しいラインナップが加わりました。「RZ450e」からリアモーターを取り外したFF版の「RZ350e」は航続距離を重視したモデル。それに加えて、走りのよさも魅力的な仕様でした。

“小さな高級車”を標榜するコンパクトSUV「LBX」に注目が集まっているレクサスですが、その兄貴分である「UX」も2023年末に大改良を遂げました。果たして最新のUXは、どのような進化を遂げているのでしょう?

レクサスが展開するフラッグシップクーペ「LC」のスペシャルモデルである「LC500 EDGE」を公道で試すことができました。専用開発のサスペンションメンバーなどにより走りの「切れ味」や「鋭さ」を引き上げた特別仕様車は、果たしてどんな実力の持ち主なのでしょうか?

レクサスは最高級クーペ「LC」を対象としたアップグレードサービス「LEXUS LC Performance Upgrade Package」を展開しています。同サービスでアップグレードしたLCは、果たしてどのような乗り味なのでしょうか?

富士スピードウェイを核とするモータースポーツ特化型の複合施設「富士モーターフォレスト」内に、2022年10月7日に開業した「富士スピードウェイホテル」。“モータースポーツとホスピタリティの融合”をテーマに掲げる同ホテルの“泊まり心地”をレポートします。
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