“アルヴェル”を本気で研究!? メルセデス・ベンツの新ミニバン「VLE」を海外で先行試乗！ 全長5.3m超でも“小さく感じる”理由とは
メルセデス・ベンツが先日、本国で発表した最大8人乗りの新しい電動ミニバン「VLE」。従来の「Vクラス」とは異なり、商用バン派生ではなく“グランド・リムジン”としてゼロから開発されました。その装備や使い勝手には日本の高級ミニバンを強く意識した跡が見えます。スペインで実車に触れ、走らせることで見えてきた「VLE」の実力とは？
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CAR & BIKE なぜ「センチュリー」は“1台の最高級車”からトヨタのハイエンドブランドへと進化するのか？ 「One of One」が示す次の100年とは
豊田章男氏のひと言をきっかけに、従来のセダンという枠を超えて誕生したトヨタの新しい「センチュリー」。しかし、トヨタが変えようとしたのはクルマの形だけではありませんでした。顧客一人ひとりに合わせたオーダーメイドへの挑戦、そして「センチュリー」という名前そのものを独立したブランドへ育てる構想……“トップ・オブ・トヨタ”の次なる変革を追います。
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CAR & BIKE なぜトヨタは“聖域”である「センチュリー」を大きく変えたのか？ 豊田章男氏のひと言から始まった“新時代ショーファーカー”開発秘話
1967年の誕生以来、トヨタのラインナップにおける最高峰に位置づけられてきた「センチュリー」。長い歴史と格式を持つモデルだけに、社内でも簡単には変えられない“聖域”のような存在でした。しかし、エグゼクティブの移動スタイルが変化するなか、トヨタは従来のセダンとは全く異なる新しい「センチュリー」を生み出します。そのきっかけとなったのは、豊田章男氏のあるひと言でした。
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CAR & BIKE まるでスポーティな“Fスポーツ”のよう！ レクサスのリアルオフローダー「GX550“バージョンL”」が秘めたオンロードでの高いポテンシャルとは
レクサスのリアルオフローダー「GX550」に設定されているラグジュアリー志向のグレード「“バージョンL”」。トヨタ「ランドクルーザー」ゆずりの本格オフロード性能を誇るモデルですが、日本ではオンロードでの使用がほとんどです。果たして舗装路における走りと乗り心地はどのような出来栄えなのでしょう？
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CAR & BIKE 生産終了のレクサス「RC F」が「ファイナルエディション」で到達した境地とは？ 11年間の集大成で見せた“雑味なき獰猛さ”と未来への期待
2014年の登場以来、レクサスのスポーツイメージをけん引してきた「RC F」が、2025年11月をもって惜しまれつつ生産終了を迎えました。その集大成として200台限定で発売されたのが「RC F ファイナルエディション」。11年間の進化と熟成が凝縮された珠玉のV8クーペは、どのような走りを提示してくれたのでしょう？
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CAR & BIKE アウディの最強“電動グランツーリスモ”がさらなる高みへ！ 新しい「RS eトロンGT」は何が変わった？ “らしさ”満点の走りを実現できた進化とは
アウディの電動ハイパフォーマンスカー「eトロンGT」シリーズがアップデートされました。なかでもシリーズの頂点に立つの「RS eトロン GT パフォーマンス」は、数字のインパクトだけでなく“走りの質感”まで磨き上げてきたのがポイント。進化の中身をチェックします。
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CAR & BIKE SUV全盛の今だから逆に魅力的な“低重心感”！ フォルクスワーゲン「パサート」のディーゼル×4WDは“ロングドライブがやたら快適”な理由とは
人気のSUVよりもステーションワゴンを選びたくなる瞬間……フォルクスワーゲン「パサート」のディーゼルモデルでロングドライブに出かけてみたら、まさにそんな時間を味わいました。走りも実用性も想像以上の“隠れた逸品”はどんな魅力を備えているのでしょう？
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CAR & BIKE パフォーマンスは超ド級！ メルセデスAMG「GTクーペ」の最高峰“サーキットでの印象”は？ 電動化で驚異の速さを獲得！ ただし乗りやすさも抜群です
メルセデスAMGの最高峰というべき「GT63 S Eパフォーマンスクーペ」を富士スピードウェイのレーシングコースで試乗しました。4リッターのV型8気筒ツインターボエンジンに高出力モーターを組み合わせたPHEVを搭載する超スーパーなメルセデスAMGは、どんなパフォーマンスを示してくれたのでしょうか？
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CAR & BIKE “純血アルピナ”のラストを飾る“グランツーリスモ”の理想形！ セダン＆ワゴンとはひと味違う流麗な4ドアクーペ「B4 GT」の走りとは？
2025年限りでBMWグループへと商標が移管され、BMWの高級ブランドとなることされているアルピナ。同ブランド最後の“純血”モデルのひとつ「B4 GT」は、どんな美点を備えているのでしょうか？ セダン＆ワゴンの「B3 GT」との比較を含め、自動車研究家・山本シンヤさんがレポートします。
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CAR & BIKE 韓国発の「5ナンバーサイズBEV」は日本車の脅威!? 充実装備とハイレベルの走りが魅力のヒョンデ「インスター」は日本にジャストな選択肢か
ヒョンデが日本市場向けBEVの第3弾として発売したのが、コンパクトなクロスオーバー風モデル「インスター」。本国仕様と比較しての実力を自動車研究家・山本シンヤさんがレポートします。
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CAR & BIKE 初の商品改良で現行型レクサス「RX」はどう変わった？ “ドル箱モデル”ならではの苦悩も!? 「絶対的エース」の気になる走り味とは
これまでに累計350万台ものセールスを記録しているレクサスの絶対的エース「RX」。先ごろ初の商品改良を実施した現行モデルは、どのような進化を遂げたのでしょう？ 改良版の全パワートレインを乗り比べた自動車研究家・山本シンヤさんがレポートします。
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COLUMN 豊田章男氏はなぜチーム体制を一新した？ 6年ぶりに挑む「ニュル24時間」からトヨタの「もっといいクルマづくり」が加速する理由とは【Behind the Product ＃26】
6年ぶりに「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」へ挑むトヨタ陣営。ドライバーとして参戦するトヨタ自動車会長の豊田章男氏は、前哨戦のフィニッシュ直後「これを機に、われわれの『もっといいクルマづくり』は新たなスタートを切る」と語りました。その理由とは？ 新チームの戦いを間近で見た自動車研究家・山本シンヤさんがレポートします。
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CAR & BIKE ラグジュアリーを極めた「メルセデス・マイバッハの最新作」 ブランド初の電動SUVはプレミアムカーを味わい尽くした人への「裏メニュー」!?
メルセデス・マイバッハは、メルセデス・ベンツのサブブランドのひとつであり、ラグジュアリーを極めた超高級ライン。その最新モデルにしてブランド初の電気自動車である「EQS 680 SUV」は、果たしてどんなモデルなのでしょう？
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CAR & BIKE 「純血アルピナの集大成」はまさに理想のグランツーリスモ！ 529馬力の直6ツインターボを搭載する「B3 GT」の走り味とは
2025年限りで商標がBMWグループへと移管され、BMW内の高級ブランドとなることが決定しているアルピナ。同ブランド最後の“純血”モデルのひとつである「B3 GT」の美点や味わいを、自動車研究家・山本シンヤさんがレポートします。
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CAR & BIKE 往年のメルセデス・ベンツを思わせる「極上の乗り味」 人気のミッドサイズSUV「GLC」の新グレード「コア」の存在価値とは？
2024年に最も売れたメルセデス・ベンツといえばミッドサイズSUVの「GLC」。そんな売れ筋モデルに注目の新グレードが追加されました。それが、装備を厳選して戦略価格を実現した「GLC 220d 4マチック コア」です。果たしてどんな魅力を備えているのでしょう？ 自動車研究家・山本シンヤさんのレポートです。
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CAR & BIKE 2025年に上陸する!? 全長4m以下の電動コンパクトSUVヒョンデ「インスター」は走りもデザインも好印象！ 日本車もウカウカしていられない
日本市場への上陸がウワサされているヒョンデのコンパクトSUV「インスター」を、本国・韓国で試乗しました。韓国や欧州ですでに販売がスタートし、高い評価を獲得している小さなBEVは、果たしてどんな実力の持ち主なのでしょう？
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CAR & BIKE 「名門アルピナ」はBMWと何が違う？ 一番の魅力はコンパクト系!? 462馬力の“直列6気筒ターボ”を積む「B3ツーリング」に乗って考える
2025年12月31日を最後に、アルピナは商標がBMWグループへと移り、BMWの高級ブランドのひとつとなることが決定しています。事業形態が変わっても、アルピナの名にふさわしいクルマづくりは継承されるのでしょうか？ アルピナの魅力を最も濃密に味わえるコンパクト系モデル「B3ツーリング」に乗り、その美点や未来を考えます。
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CAR & BIKE 日産の新ホットハッチは“高性能4WD”搭載で走行性能が大幅アップ！ 新型「オーラNISMO」は何が進化した？ 乗ってみての印象は？
マイナーチェンジにより進化を遂げた日産「ノート オーラNISMO」。いまや貴重な存在となったホットハッチの最新モデルは、どのようなモデルに仕上がっているのでしょうか？
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