魅力はスライドドアだけじゃない！ なぜBYDは“日本専用”の軽EVをイチから開発した？ 新型車「ラッコ」は日本の軽自動車並みに使えるのか
BYDが日本市場のためにイチから開発した軽自動車のBEV「ラッコ」。スライドドアを備えたスーパーハイトワゴンという、日本の軽乗用車で主流のパッケージを採用しただけでなく、室内の広さやシートアレンジ、収納、装備、安全性まで、日本のユーザーを強く意識したつくり込みが随所に見られます。その使い勝手や走りは日本車にどこまで迫っているのでしょう？
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CAR & BIKE 大きく高価になったCクラスの代わりになる？ メルセデス・ベンツの新4ドアモデル「CLA」は“使える”後席が魅力的！ ベーシックな「180」でも力強さは十分か
かつて“身近なメルセデス・ベンツ”として親しまれた「Cクラス」は、世代を重ねるごとにボディが大きくなり、価格も上昇。そこで気になるのが、より手の届きやすい4ドアモデル新型「CLA」です。かつての「Cクラス」のような存在になり得るモデルなのでしょうか。
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CAR & BIKE 魅力は美しさだけじゃない！ アウディ新型「A6」セダン＆アバントを乗り比べて実感 2トン超でも軽やかで“至極なめらか”な走りとは
アウディの新型「A6」と「A6アバント」が日本に上陸しました。全長5mの伸びやかなボディと流麗なデザインをまとい、内燃エンジン車も新世代へ移行。ディーゼルのTDIセダンとガソリンのTFSIアバントを乗り比べると、エアサスペンションや後輪操舵を備えたセダンの“至極なめらかな走り”と、アバントのよりスポーティな味わいなど、新型「A6」ならではの価値が見えてきました。
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CAR & BIKE 5ドアになっても“ジムニーらしさ”は健在だった！ スズキ「ジムニーノマド」最新の2型で実感した進化と真価
国内発表から約1年半。ようやくスズキ「ジムニーノマド」に試乗する機会が訪れました。受注殺到によりメディア試乗会すら開かれなかったこのモデルは、2026年7月の仕様変更で2型へと進化。5ドア化による利便性と最新モデルの改良を体感して見えてきたのは、“ジムニーらしさ”が少しも失われていないという事実でした。
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COLUMN なぜ「GTI」は50年間も愛され続けるのか？ “アウトバーンを民主化”したフォルクスワーゲン「ゴルフGTI」の真価を読み解く3つのキーワード
2026年、フォルクスワーゲン「ゴルフGTI」は誕生から50周年を迎えました。庶民のクルマ「ゴルフ」に高性能なパワーユニットを搭載し、アウトバーンの追い越し車線を大衆に開放した“革命児”は、なぜ半世紀もの間、愛され続けているのでしょう？ その理由を3つのキーワードから読み解きます。
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COLUMN なぜ日産の新しいコンパクトSUV「キックス」には“e-4ORCE”が必要だったのか？ 2WDとの乗り比べで見えてきた進化型4WDの価値
クルマ選びで意外と迷うのが「2WDと4WD、どちらを選ぶ?」という問題です。雪や雨では4WDの方が安心だけど、価格も車重も上がってしまう……日産の新型「キックス」も、まさにそうした選択が悩ましい1台。注目のツインモーター式電動4WD“e-4ORCE”は、果たして“買い”なのか？ 2WDと実際に乗り比べると、選ぶべき人がハッキリと見えてきました。
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COLUMN なぜEVになっても「ポルシェらしい」のか？ デザイン・走り・シャシー構造から読み解く新型「カイエン エレクトリック」に息づく奥深き思想
ポルシェのフラッグシップSUV「カイエン」シリーズのラインナップに加わったBEV仕様の「カイエン エレクトリック」が、ついに日本に上陸しました。頂点に立つ「ターボ」グレードは、最高出力1156ps、0-100km/h加速タイム2.5秒と、ポルシェの市販モデルで最強の実力派。とはいえポルシェが強調するのはそうしたスペックではなく「BEVになっても、間違いなくポルシェである」ことでした。実際に走らせてその実力を確かめます。
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CAR & BIKE 実は「2台しかないSUV事情」が影響していた!? 日産の新コンパクトSUV「キックス」のボディサイズが大きくなった本当の理由
日産自動車の新しいコンパクトSUV「キックス」は、先代よりもひとまわり大きくなりました。全長は75mm伸びて4365mmに、全幅も40mm広がって1800mmに。実はこのボディ拡大、日産のSUVラインナップ事情と深く関係していました。
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CAR & BIKE 輸入コンパクトSUVの最適解かも!? アウディ新型「Q3」に乗って“奇跡のパッケージング”にうならされた！ 後席と荷室の使い勝手は想像以上
アウディのコンパクトSUV「Q3」が3世代目へと進化。日本に上陸しました。実際に乗って真っ先に感じたのは「これは奇跡のバランスでは？」という驚き。日本の道路環境でも扱いやすいサイズなのに、リアシートもラゲッジスペースも想像以上に広くて使えるのです。試乗を通じて見えてきた新型の実力をお伝えします。
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CAR & BIKE 名門の新たな挑戦！ ポルシェがEV版「カイエン」で守り抜いたものとは？ スポーツカーブランドが導き出した“電動化時代の最適解”
自動車業界は今、BEVへの転換という大きな岐路に立たされています。積極的に舵を切る地域がある一方、普及が足踏みする市場もあり、各ブランドの判断が問われているのが実情です。そんな中にあって、ポルシェが日本で実車を初公開した新型「カイエン エレクトリック」は、ひとつの明快な答えを示しています。電動化で何を変え、何を変えなかったのか？ ポルシェの思想を読み解きます。
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CAR & BIKE 「えっ、エンジンかかってるの!?」日産 新型「キックス」はなぜ静かになった？ 圧倒的な静粛性の秘密は日本初導入の第3世代“e-POWER”だった
日産自動車が日本市場に投入した新しいコンパクトSUV「キックス」。新型に試乗してまず驚いたのは、その静かさでした。秘密は、日本市場に初めて導入された第3世代“e-POWER”。エンジンの始動回数から回転数、細かな振動対策まで、随所に盛り込まれた工夫をひも解きます。
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CAR & BIKE 「こんなに曲がるクルマだった!?」 2トン超で背も高い日産の新型「アリア」が峠道でも気持ちよく走れる理由 乗り方次第で“長距離も平気”な秘密とは
日産自動車のフラッグシップBEV「アリア」が、2025年末にマイナーチェンジを受けました。フロントまわりのデザイン刷新に加えて、日本市場向けに乗り心地を見直したサスペンションや、前車に追従して停止までサポートする新機能を採用。今回はそんな改良版で峠道を含む全行程1000km超のロングドライブに出かけました。その実力と進化、そしてBEVならではの長距離運用のコツを探ります。
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CAR & BIKE なぜ今「エンジン車で勝負」？ アウディ新型「A6」が史上最高の空力性能と全車ハイブリッド化で本気の進化！ SNSに寄せられるリアルな反響とは
アウディの上級セダン／ワゴンである「A6」、「A6アバント」がフルモデルチェンジを受けて日本に上陸しました。すでに販売中の電気自動車「A6 e-tron」とは異なる“エンジン車”で、心臓部は48Vマイルドハイブリッドを標準化したガソリンとディーゼルの2本立て。アウディの内燃機関モデルとして史上最高の空力性能を引っさげての登場に、国内のSNSには早くもさまざまな声が寄せられています。
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CAR & BIKE 6年ぶり刷新の新しい「A6」「A6アバント」日本発売！ アウディのエンジン車で史上最高の空力性能を実現した“美しくプレミアムなセダン＆ワゴン”
アウディのプレミアムアッパーミディアムセグメントを担う「A6」と「A6アバント」が、6年ぶりにフルモデルチェンジを受けました。クーペのように流麗なボディは、見た目の美しさだけでなく、卓越した空力性能まで実現しているのが新型の見どころ。部分的なモーター走行までこなすマイルドハイブリッドを組み合わせた最新作の詳細をご紹介します。
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CAR & BIKE 「3列目シートはオマケ」と思ったら大間違い！ テスラ「モデルY L」は遊びに“使える”6人乗り仕様!! 驚くほど静かなキャビンが快適すぎる
テスラの新しい「モデルY L」は、その名のとおり人気の「モデルY」の全長をぐっと伸ばした派生モデル。後ろ半分を新設計し、3列シートの6人乗りへと仕立てた意欲作です。とはいえ、「3列目シートはちゃんと座れるのか」、「大きく重くなって航続距離は落ちないのか」など気になるところもあります。実際に試乗して分かった想像を超える実力をご紹介します。
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CAR & BIKE 最大633リットルの荷室が魅力！ スバル新型「トレイルシーカー」広大なラゲッジスペースの使い勝手とは？ 新発想の“電動ワゴン”は週末レジャーの最適解!?
スバルの新しい“電動クロスオーバー”「トレイルシーカー」。その魅力は、長い航続距離や悪路走破性だけにとどまりません。スバルが“電動クロスオーバーワゴン”と位置づけるこのモデルは、600リットルを超える広大なラゲッジスペースを確保。スーツケース4個やゴルフバッグ4個、さらには大型のドッグケージまで積載できます。日常の買い物から週末レジャードライブまで幅広く活躍する「トレイルシーカー」のラゲッジスペースの使い勝手をチェックします。
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CAR & BIKE スバル新型「トレイルシーカー」の後席は快適？ 航続距離700kmオーバーの電動クロスオーバーワゴンだからこそ気になる「リアシートの居住性」
スバルの新しい電動クロスオーバーワゴン新型「トレイルシーカー」。633リットルというクラス最大級のラゲッジスペースを内包するこのモデルは、最大700kmオーバーという長い航続距離も魅力です。そんな週末のレジャードライブと好相性の新型「トレイルシーカー」ですが、大事な人を乗せる後席は快適なのでしょうか？ 実際に座って居住性をチェックしました。
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CAR & BIKE “遊び”に使える実用ワゴンなのにWRX STIより速いってホント!? 加速が衝撃的なスバル新型「トレイルシーカー」はまさに“EV版のアウトバック”
日本での販売を終えた名車スバル「レガシィ アウトバック」。その後継モデルと呼ぶにふさわしい電気自動車が登場しました。新型「トレイルシーカー」の広大なラゲッジスペースと懐の深い走りは、まさに“EVになった「アウトバック」”といったところ。実際にステアリングを握って分かったその実力をレポートします。
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