コンセプトやボディサイズだけでなくデザインも異なる

　2023年秋に発売がスタートする予定のトヨタ新型「クラウン・スポーツ」。トヨタ渾身のスポーツSUVは、2022年に先行発売された「クラウン・クロスオーバー」とどこが違うのでしょうか？　今回はデザインを中心にチェックしてみました。

　2022年夏の発表会において、トヨタ自動車は新しい「クラウン」シリーズ4モデルを一挙公開しました。

　16代目となる新型クラウンは、2022年に先行発売されたクラウン・クロスオーバー、ステーションワゴンとSUVの美点を併せ持つ「クラウン・エステート」、正統派の「クラウン・セダン」、そしてトヨタにとって新ジャンルとなるクーペSUVのクラウン・スポーツという4モデルを設定。変化の激しいマーケットに対し、個性の異なる4モデルで対応していくことを明らかにしました。

　2023年秋に発売がスタートする予定の新型クラウン・スポーツについて、トヨタ自動車は「エモーショナルで創造的な雰囲気を持ち、乗り降りや運転のしやすいパッケージとともに、俊敏でスポーティな走りを楽しめる新しいカタチのスポーツSUV」であると解説しています。

　そこから分かるのは、新型クラウン・スポーツはトレンドを踏まえた存在、いわば売れ線であるということです。それに対して、先行発売されたクラウン・クロスオーバーは、セダンとSUVの美点を融合したこれまでにないパッケージングを持つモデルであり、固定観念にとらわれない新たな価値を創造するクルマ。クラウン・ブランドの古い価値観をリセットする、チャレンジャーとしての役目を担っているわけです。

　このように、2台はコンセプトから完全に棲み分けられたモデルなのですが、実はそれ以外にも多くの差異が存在します。

　なかでも、ひと目で違いが分かるのはエクステリアでしょう。新型クラウン・スポーツのボディサイズ（開発目標値）は、全長4710mm、全幅1880mm、全高1560mm、ホイールベース2770mmですが、クラウン・クロスオーバーは、全長4930mm、全幅1840mm、全高1540mm、ホイールベース2850mmとなっています。

　つまり新型クラウン・スポーツは、クラウン・クロスオーバーと比べて全長が220mm短く、全幅が40mm広く、全高が20mm高く、ホイールベースは80mm短くなっています。その理由は、新型クラウン・スポーツがデザインを第一に考えたから。開発陣によると、エクステリアデザインはピュアに“カッコよく美しいSUV”を目指したといいます。