3代目「アテンザ」として誕生してからすでに10年以上が経過

　見た目も乗り味も古さを感じさせないな……。最新の「マツダ6」に乗って、そう感じました。

　マツダのフラッグシップセダンである現行のマツダ6が誕生したのは2012年末のこと。つまり、前身である3代目「アテンザ」として誕生してから、すでに10年以上が経過しているわけです。

　にもかかわらず、そのルックスは古さを感じさせません。特に、深みのあるボルドーのボディカラーをまとった試乗車は落ち着いた雰囲気を放ち、気品のよさが際立っていました。

　そもそも論として、マツダ6が古く感じない要因は、そのエクステリアデザインの美しさにほかならないでしょう。まずは完成された美しさが太い芯としてビシッと存在し、その上で、時代に合わせて細部に手を入れることでリフレッシュを重ねる……だからマツダ6は今も古さを感じさせないのです。そのデザイン力の高さは、さすがというほかありません。

　もうひとつ驚くのは、運転していても古さを感じさせないことです。

　実はクルマの味つけにはトレンドがあり、10年も経つと運転していて古さを感じてしまいがちです。

　具体的には、パワーステアリングの操作感やサスペンションの味つけといったトレンドが変わるのですが、マツダ6の場合、この点においても古さを感じさせないのです。

　どうしてなのでしょう？　マツダがしっかりと改良を繰り返し、マツダ6をきちんと育ててきたからにほかなりません。

　例えば2022年12月の商品改良で、開発陣はパワーステアリング系の制御を変更してきました。その理由について開発責任者は「路面に対するタイヤの接地感を、ステアリングを通じてより感じられるよう検知性を高め、クルマの進む方向をよりドライバーが意図するとおりに向けられるようにするため」と語っています。

　結果、最新のマツダ6は、ドライバーがより気持ちよく操れるクルマとなり、いつまでも走り続けたくなる、より運転が楽しいクルマに仕上がっています。