ベースモデルより84馬力アップの240馬力を発生

　ステランティスの伊ブランド、ABARTH（アバルト）は2024年1月11日、開発中のBセグメントモデル新型「アバルト600e」の画像を公開しました。

　アバルト600eは、アバルトと「ステランティス・モータースポーツ」が新たにコラボレーションして開発する新型スポーツモデルです。

　ベースとなるモデルは、2023年7月に世界初公開された新型電気自動車（EV）、フィアット「600e」です。

　フィアット新型600eは、「500e」に続くフィアットの新世代EVで、全長は4171mm×全幅1781mm×全高1523mmと、500eよりもひと回り大きいBセグメントに位置します。

　フィアット500eの4人乗りに対して、フィアット新型600eは5人乗りとなっています。しかも荷室容量も360リッターというスペースを誇ります。

　搭載するリチウムイオンバッテリーの容量は54kWhで、WLTPモードの一充電航続可能距離は400km以上、アーバンサイクルでは600km以上となります。また100kWの急速充電に対応し、20％から80％までの充電は30分以下となっています。

　モーター出力は115kW（約156馬力）で、0−100km／h加速は9.0秒というパフォーマンスを誇ります。ドライブモードはエコ／ノーマル／スポーツの3つが用意され、ドライバーが任意で選択できます。

　アバルト600eは、フィアット600eをベースとして、アバルトおよびステランティス・モータースポーツの両方のエンジニア、専門家、テスターからなる共同チームによって、それぞれの技術要素が分析、洗練、調整されています。

　プラットフォームは新たに「Perfo-eCMP」という名前に変更され、あらゆる種類のコンディションで優れたレーシングダイナミクスを発揮するための専用セットアップを備えた高性能パワートレインとサスペンションを開発中です。

　その結果、アバルト新型600eは240馬力という、アバルト史上最強のパワーを実現するといいます。ベースのフィアット600eに対してプラス84馬力とされているのが特徴です。

　アバルト新型600eの詳細は明らかにされていませんが、放熱性と耐フェード性が向上するより大きなブレーキディスクを備えた強力なブレーキシステムを装備します。

　さらにフォーミュラ Eの知見に基づいて開発された新タイヤを採用。これはアウト側とセンター部のより柔らかいトレッドコンパウンドのおかげでコーナリング時のグリップ力と航続距離の向上を実現、ポリウレタンインサートが防音性を確保します（体感騒音レベル -20%）。

　インテリアでは、レーシング人間工学に基づいた快適性の高いシートが「もっとも過酷な旅」でも快適な乗り心地を実現します。

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　アバルト新型600eの発売時期は明らかになっていませんが、早ければ2025年にも発表されると予想されます。日本での展開など詳細は未定です。