テクニックさえあればドリフトにも持ち込める走り味

　電子制御による減衰力調整式ダンパーを組み合わせた「CLE53クーペ」のサスペンションは、後輪駆動をベースとしながら必要に応じて前輪へと駆動トルクを送る4WDシステムと相まって、一流アスリートのような運動性能を発揮します。

　残念ながら、公道ではその能力の一部しか体験できませんが、単に安定性やコーナリングスピードの高さがスゴいだけでなく、テクニックさえあればドリフトにも持ち込める味つけが自慢です。そこはAMGらしく一切の手抜きがなく、サーキット走行まで視野に入れているからなのはいうまでもありません。

　そんな「CLE53クーペ」は、ドライビングが好きなアナログ人間のためのクルマだと筆者（工藤貴宏）は思います。

　まず前提として、クーペのエレガントな雰囲気を気軽に味わいたいのであれば、何もAMGモデルを選ぶ必要はありません。2リッター4気筒ターボエンジンを搭載する「CLE200クーペ」で十分です。「CLE53クーペ」は、それでは性能的に物足りないと感じる人のための高性能車なのです。

　その上で「CLE53クーペ」は、BEVやハイブリッド車などモーターでなめらかに走るモデルではなく、ワイルドなフィーリングのエンジンでダイナミックすぎるほどの躍動感と刺激を味わえる本物です。

　精密感あふれるけれど薄味なモーターではなく、思いきり野生的なエンジンで刺激的にクルマを走らせたい人にとって、間違いなく期待に応えてくれる1台です。

　念のためお伝えしておくと、エンジンに“小さなモーター”を組み合わせたマイルドハイブリッド仕様であるということは、気にする必要はないでしょう。なぜなら、パワートレインのフィーリングに、モーターの存在感は微塵もないからです。

「CLE53クーペ」のマイルドハイブリッド機構は、高性能車を現代に送り出すための免罪符みたいなものといえるでしょう。

　刺激的なエンジンを積んだモデルは本当に楽しい……「CLE53クーペ」はそのことを改めて実感させてくれる魅力あふれるモデルでした。