最新フェーズのデザイン要素とインターフェイスを導入

　中国の大手自動車メーカー・BYDの新しいフラッグシップSUV「シーライオン７」の日本導入がスタート。最新BEV（電気自動車）の実力を早速、公道で試すことができました。

「シーライオン７」は「東京オートサロン2025」で初披露された５人乗りのミッドサイズSUV。BYD車のラインナップではミッドサイズセダンの「シール」に近しいポジショニングで、同等性能の電気モーターや同容量の駆動用バッテリー、そして充実した装備が与えられています。

　ネーミングの“シーライオン”とはアシカの意味ですが、海中をアシカが自在に泳ぐ姿をイメージしているのでしょうか、「シーライオン７」はクーペSUVのような流麗なスタイリングが特徴です。

　これは、スポーティさを強調するための演出ではありますが、Cd値（空気抵抗係数）を0.28に抑えることで電費や静粛性に貢献するという機能面での意味合いも大きいようです。また、張り出したリアフェンダーやリアゲート上下に配されたスポイラーなど、デザイン上のアクセントは走りのよさを予感させます。

　フロントマスクには、“Ocean X Face”と呼ばれるBYDのモデル群「海洋シリーズ」に共通するデザインアイコンを導入。同じモデル群に属す「シール」との共通性も感じさせます。

「シーライオン７」のボディサイズは、全長4830mm、全幅1925mm、全高1620mmと、ミッドサイズSUVの上限といえるもの。また全幅は「シール」より50mmワイドと、日本で展開されるBYDの乗用モデルでは最大サイズとなっています。

　室内長を左右するホイールベースは2930mmと、「シール」より10mm長く、室内高にもゆとりがあることから、日本で展開されるBYDの乗用モデルでは最もキャビンが大きいのも魅力のひとつです。

　BYDの最新モデルということで、「シーライオン７」はインテリアも「シール」などと比べて進化。ダッシュボードデザインは従来のBYD車とは異なり、張り出しを抑えたシンプルなスタイルとなり、メーターパネルは内蔵式に変更されています。

　その結果、BYD車の特徴であるインフォテイメント用15.6インチ回転式タッチスクリーンの存在感がより高まっています。同時にインターフェイスも進化しており、車載用チップもより高性能なものにアップグレードされています。

　前後シートは、フロントがヘッドレスト一体式のスポーティなデザインとなる一方、リアはヘッドレストの高さ調整が可能な独立式で、リクライング機能まで備わるなど、快適性が高められています。

　ラゲッジスペース容量は、標準時で500リットルを確保。リアシートの背もたれを倒すと最大1769リットルまで広がります。さらにフロントのボンネットフード下にも58リットルの収納スペースが用意されているので、レジャードライブなどでも活躍してくれそうです。

　そんな「シーライオン７」は、フロア下に82.56kWhの駆動用バッテリーを搭載しています。

　駆動方式の違いで、後輪駆動の「シーライオン7」と4WDの「シーライオン7 AWD」という2モデルが設定されていますが、いずれも後輪用モーターは共通で、最高出力312ps（230kW）、最大トルク380Nmを発生。加えて4WD車には、最高出力217ps（160kW）、最大トルク310Nmの前輪用モーターが追加されます。

　注目の航続距離は、後輪駆動が590km、4WDが540kmと、いずれも500kmオーバーを達成。また、ロングドライブ時に頼りになる急速充電機能は105kWまで対応と、最新の急速充電器のメリットを活かせます。

　そうしたBEV性能に加えて、「シーライオン７」シリーズは装備の充実ぶりも見逃せません。

　全モデルにナッパレザーシート、前後シートヒーター、フロントシートのベンチレーション、ステアリングヒーター、電動シェードつきグラスルーフ、フロント3面の防音及び熱吸収ウインドウ、ナビゲーションシステム、DYNAUDIOのオーディオシステムなど、充実の内容を誇ります。さらに新機能として、スマートフォンによるデジタルキー対応やドライバーモニタリングシステムも追加されています。