「RS」モデル初のPHEVに電気機械式クワトロを融合

　2026年2月19日、アウディはドイツ本国で新型「RS5」を世界初公開しました。「RS」の名を冠するアウディスポーツ発のモデルとしては初めてとなるPHEV（プラグインハイブリッド）システムを採用しています。

　パワートレインの中核を担うのは、510ps（375kW）を発生する2.9リッターV6ツインターボエンジン。これに130kWの電動モーターを組み合わせることで、システム最高出力は639ps（470kW）に達します。

　都市部などでは完全なるモーター駆動で80km超の走行が可能。日常のアシとしても活躍するだけの実用性を確保しています。

　トランスミッションは、ハイブリッド化された8速AT。オプションの「アウディスポーツパッケージ」装着車は最高速度285km/hをマークします。

　そんな新型「RS5」最大のハイライトが、量産車として世界初の採用となる電気機械式トルクベクタリングシステムです。新開発されたリアのトランスアクスルに搭載された同システムは、アクチュエーター、オーバードライブギア、ディファレンシャルが連携。リアの左右ホイール間のトルク配分を5ミリ秒ごと（200Hzの頻度）で最適化します。

　アウディはこのシステムを「パフォーマンスというオーケストラを指揮する見えないマエストロ」と表現しており、自信のほどがうかがえます。

　足まわりも「RS5」専用の設計となっています。革新的なツインバルブ式ショックアブソーバーを備えたRSスポーツサスペンション、RSチューニングのステアリング、専用開発タイヤを履く20インチおよび21インチホイール、そしてスチールまたはセラミックブレーキを採用。

　ツインバルブ技術採用の足まわりは、ピッチングやロールを大幅に低減しながら路面変化への即応性も確保しており、快適性とスポーティさの両立をねらっています。

　エクステリアは、ベースモデルである「A5」に対して、前後とも約9cm拡幅されたボディが存在感をアピールします。

　ハニカムグリルを備えた立体的なシングルフレーム、エアカーテン、リアのエアロダイナミックディフューザー、マット仕上げのオーバルテールパイプなど、ひと目で「RS」モデルと分かる迫力あるたたずまいです。

　ダーク仕上げのマトリクスLEDヘッドライトやチェッカーフラッグデザインのデジタルデイタイムランニングライトも精悍さを際立たせています。

　インテリアには、14.5インチのMMIタッチディスプレイを搭載。新たに標準装備される“アウディ ドライビング エクスペリエンス”機能では、走行ルートの詳細分析やサーキットでのセクタータイムを記録することも可能となっています。

　さらに、特定の走行モード使用時には、達成したドリフトアングルなどを数値で見える化するという、クルマ好きの心をくすぐる仕かけも盛り込まれています。

　ボディタイプは、リアゲートを備えたセダンと、ステーションワゴンである“アバント”の2種類。

　オプションの「アウディスポーツパッケージ」装着車には、専用デザインのバンパー、ダイヤモンドカット・ファントムブラック21インチホイール、サーペンタイングリーンとブラスのコントラストステッチ、ブロンズカラーのキャリパーを組み合わせたRSセラミックブレーキ、カーボン製カモフラージュエレメントなどが追加されます。

　なお生産は、ドイツ・ネッカーズルムの工場でおこなわれ、欧州向けは2026年の第1四半期に受注開始。最初のデリバリーは2026年夏を予定しているといいます。