軽自動車の枠を超越した“唯一無二”の小型BEVスポーツ

　ホンダは2026年4月10日、スポーティな新コンパクトBEV（電気自動車）「スーパー ワン（Super-ONE）」を2026年5月下旬に発売すると発表しました。これまでのBEVの常識を覆す“操る楽しさ”を追求したこの最新モデルに対し、日本のSNSにはどのような反響が寄せられているのでしょう？　新型「スーパー ワン」の詳細をチェックしながら、このモデルに対するクルマ好きのリアルな声をご紹介します。

　新型「スーパー ワン」は、軽乗用車BEV「N-ONE e：」のプラットフォームを活用しながら、トレッドを広げてボディサイズを拡大した“Aセグメント”のコンパクトBEVです。

　これまでのBEVの常識や軽自動車規格の枠を超越する存在（＝Super）として、ホンダならではの唯一無二（One and Only）の価値を顧客に届けるという思いが車名には込められています。

　メインターゲットとして想定しているのは、かつてのホットハッチ世代である50代と、1980～1990年代のモノに対してエモさを感じる20代前半の若者。それもあってか、新型「スーパーワン」のルックスは、かつての名車「シティターボII」を想起させるものとなっています。

　大きく張り出したブリスターフェンダーによるワイド＆ローのスタンスと、宇宙に向かって上空を走る雷“ブルージェット”をモチーフにした深みのある紫色など、鮮やかなボディカラーが見る者を惹きつけます。また、軽規格を超越したサイズ感のため、今後はイギリスやアジアといった海外市場へのグローバル展開も予定されています。

　新型「スーパー ワン」は、BEVとしての基本性能にも抜かりはありません。薄型バッテリーをフロア下中央に配置することで、徹底した低重心化と重量物の集中化を実現。国内の乗用BEVでは最軽量レベルの1090kgという軽さを達成しています。

　これにより、意のままのハンドリング性能を発揮するだけでなく、満充電時の航続距離はWLTCモードで274kmを確保するなど、スポーツ性と実用性を高次元で両立しています。

　そんな新型「スーパー ワン」の最大の特徴ともいえるのが、ドライバーの感性を刺激する専用の「BOOST」モードの搭載です。

　このモードを選ぶとモーター出力が通常モードの47kW（64ps）から70kW（約95ps）までアップし、力強い加速を味わうことができます。

　しかも魅力は、単に“速くなるだけ”ではありません。仮想の有段シフト制御と、疑似エンジンサウンドを響かせるアクティブサウンドコントロールシステムが連動し、BEVでありながらまるで有段変速機を備えたエンジン車のような走行フィールを演出。迫力ある疑似エンジン音を車内に響かせます。

　さらに、メーターパネルが3連計器表示へ切り替わるほか、イルミネーションのカラーが変化するなど、視覚的にドライバーの気分を高揚させる演出も満載。

　ちなみに走行モードは「ノーマル」を含めて計5つ用意されており、BEV特有のシームレスで単調になりがちな走り味を払拭し、日々の移動でも“操る喜び”を感じられます。

　また室内空間には、ホンダの小型車としては初となる、専用チューニングが施された「BOSEプレミアムサウンドシステム（8スピーカー）」を装備。ホールド性の高いブルーのアシンメトリーな専用スポーツシートに身を沈めれば、日々の通勤や渋滞時のストレスを和らげる“移動するオーディオルーム”へと変化します。

　なお新型「スーパー ワン」は、5月下旬の正式発売に先立ち、4月16日からは全国のディーラーで先行予約がスタート。価格などの詳細は発売時に公表される予定です。