「1000万円超え!?」 ネットを騒がせる「GRMNカローラ」への期待と本音

　モータースポーツのノウハウを注ぎ込んだ「GRMNカローラ」の世界初公開と、5人乗りの「GRカローラ MORIZO RR」の世界初公開を受けて、国内のSNSではエンスージアストやスポーツカーファンたちがリアルな反響を続々と寄せています。

【国内の反響1：1.6リッターの最終形!? トルクアップと2シーター化への興奮】

　ネット上でまず大きな歓喜を持って迎えられているのが、純粋な走りの楽しさを極限まで追い求めたスペックのすさまじさです。

「待ちに待った『GRMNカローラ』がやっと来たね！　2リッターエンジンを積むかと思ってたけれど、これが1.6リッター直3ターボエンジンの最終形なのかな？」、「エンジンまわりはトルク以外据え置きだけど、直列3気筒ターボで304psをひねり出しているのは本当にすごいと思う」など、驚異の心臓部に感嘆する声が上がっています。

　また、415Nmに強化された最大トルクに対しては、「トルクアップしたってことは、ブースト圧2kgくらいいってるんじゃない？」とマニアックな推測が飛び交うほか、「2シーター化の副産物でラゲッジスペースが広いのはうらやましい。これは全力で狙います！」「普通に欲しい」と、購入意欲をむき出しにするユーザーのポストが目立っています。

【国内の反響2：後席撤去への葛藤と5人乗り「MORIZO RR」への高い関心】

　一方で、実用性の面からリアシート撤去に戸惑う冷静な声や、同時に発表された5シーターモデルに救いを見出すリアルな意見も寄せられています。

「走りを求めた結果の2シーター化だからしょうがないけれど、日常使いを考えると後席は残したままの方が個人的にはよかったなぁ」と、「カローラ」というキャラクターゆえの葛藤をもらす声がある一方で、「2シーターに加えて、5シーターの『MORIZO RR』も開発中なのか！」、「GRMNもいいけれど、『GRカローラ MORIZO RR』がかなり気になる」、「GR-DATならサーキットでもめちゃくちゃ速そう」など、ライフスタイルに合わせて選択肢を用意したトヨタのラインナップ設定に関心を示す書き込みが相次いでいます。

【国内の反響3：カーボンのオンパレードが放つオーラと想定される価格帯への本音】

　さらに、過激な専用エクステリアの造形美を称賛する声が見受けられると同時に、そのハイエンドな仕様から推測されるプレミアムな価格帯へのため息も散見されます。

「フェンダーのデザインが妖艶すぎる」、「マットブロンズのホイールがカッコいい。グラビティブラックのカラーリングも含めて最高」とスタイルを絶賛する声がある一方、「やり過ぎじゃない？　フードやフェンダーまでカーボンのオンパレードでうらやましいけれど、この感じだと1000万円オーバーですよね……」という価格へのリアルなツッコミや、「発売されたとしても手も足も出ない価格帯になるだろうな」と、高嶺の花になりそうな究極モデルに畏怖の念を抱く声も上がっています。

　また、往年のモータースポーツファンからは「せっかくだから3ドアにして『スプリンター トレノ』を名乗ってしまえばよかったのに……でも、さすがに生産台数少ないGRMNのためだけに3ドアはつくれないか」と、裏側のコストについても思慮するユニークな考察も見られます。

＊　＊　＊

　マスタードライバーであるモリゾウさんの情熱をそのまま具現し、満を持して世界初公開された新型「GRMNカローラ」。SNSの反応を見る限り、2シーター化にともなう実用性の議論や、大台突破が確実視される価格帯への戸惑いの声は一部にあるものの、それらをはるかに凌駕するトヨタの本気度への期待は極めて高いものがあります。

「こういうモデルをつくれちゃうのが今のトヨタのすごさ」という声に象徴されるように、環境規制が年々厳しくなる現代において、ただの移動手段ではない、乗る人を一瞬で虜にする純粋なレーシングスピリットをフル投入した「GRMNカローラ」は、これからのスポーツカーシーンを牽引する存在であり、世界のモータースポーツファンを熱狂させる1台にもなりそうです。