「Z NISMO」に待望の6速MTを追加 日本仕様の正式発表も目前？

　さらに「Z NISMO」には、従来の9速ATに加えて待望の6速MTが設定されました。このMTは単に基準車のトランスミッションを流用したものではなく、強化クラッチを採用したほか、シフトレバー比の変更によってストロークを短縮しています。

　また、最高出力420ps、最大トルク520Nmを発生するエンジンには、MT車専用のチューニングも実施。スロットルと点火時期の制御を見直し、より鋭いアクセルレスポンスと持続的なトルク特性を実現しています。

　足まわりやステアリングも改良されたほか、フロントには「GT-R」由来の2ピース構造ブレーキローターを装備。冷却性能と高負荷時の制動安定性を高めながら、従来品より約9kgのばね下重量削減も実現しています。

　豪州向けの装備やグレード構成が、そのまま日本仕様に採用されるとは限りませんが、日本の日産公式ティザーサイトでは「2026 Summer Debut」と明記され、基準車の実車もすでに国内イベントで披露されています。

　日本仕様の価格やグレード構成、受注方法などはまだ正式発表されていませんが、海外ではすでに注文できる段階に。歴代モデルを思わせる姿へと変わっただけでなく、乗り味や使い勝手まで磨かれた新型「フェアレディZ」の国内デビューは、いよいよ目前に迫っているようです。