「ワゴンの形をした芸術作品」 新型「A6アバント」の美しさにひと目惚れ

「クルマなんて実用品なんだから、安くて便利で壊れなければそれでいい」と考える人もいるでしょう。でも「どうせ乗るならカッコよくて、美しくて、上質なクルマがいい」という人も少なくないはずです。筆者（工藤貴宏）はもちろん後者。愛車選びでは見た目や雰囲気を大切にしています。

　そんな筆者がアウディ新型「A6アバント」と対面してまず感じたのは、スタイリングの優雅さ。ひと目惚れしちゃうじゃないですか！

　特に美しいのがリアスタイル。ステーションワゴンとは思えないほどゆるやかに傾斜するリアピラーと、長いリアオーバーハングが生み出す伸びやかなプロポーション。もはやワゴンの形をした芸術作品だと感じたのは、筆者だけでしょうか？

　この伸びやかさは、全長5mという大きなボディがあってこそ。こんなクルマを買う余裕のある人が、なんともうらやましい限りです。アウディ自身、新型「A6」を“アウディ史上最もエレガント”と表現していますが、それも素直に納得できます。

　ちなみにアウディによると、弟分の「A5」（従来の「A4」に相当）はスポーティな方向、新型「A6」はエレガントな方向にデザインを振っているそうです。2台のプラットフォームは共通ですが、ホイールベースは「A6」の方が30mm長くなっています。

　また新型「A6」には、今回試乗したステーションワゴンの「アバント」のほかに、セダンも用意されています。アウディの説明では、日本ではセダンよりもワゴンの方が売れているのだといいます。

　筆者も選ぶなら「アバント」一択です。だって、こちらの方が美しいんですから。荷物がたくさん積めるとか、使い勝手がいいとか、そんな理由ではありません。優雅さを求めてワゴンを選ぶのです。なんと贅沢なんでしょう。

●20インチタイヤでも“空飛ぶ絨毯”のよう!? 乗り心地に驚く

　そんな「A6」ですが、実際に試乗してみると、スタイリング以上に驚かされたことがありました。それが乗り心地とドライバビリティです。

　まず乗り心地ですが、素晴らしいなんてレベルではありません。素晴らしすぎます。今回の試乗車にはエアサスペンションが装着されていましたが、その乗り心地といったら、まるで“空飛ぶ絨毯”のよう。もっとも、実際に乗ったことはないので、あくまでイメージですが。

　路面の小さな凹凸を巧みに吸収し、不快な細かな振動もほとんど伝わってきません。20インチの大径タイヤを履いているとは思えないほど、足まわりの動きがなめらかなのです。タイヤが路面の凹凸に合わせてしなやかに動く一方、車体は驚くほどフラットな姿勢を保ちます。

　また、発進、加速、旋回、そしてブレーキ。どんな場面でも車体の姿勢が安定していて、乗員に不快な動きを感じさせません。この落ち着きぶりは、なかなかのものです。

　先代「A6」も乗り心地はよかったので、ある程度は期待していました。しかし、新型はさらにその上。まさか、こんなにいいとは思いませんでした。