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米国トヨタが「クラウン・エステート」を大胆改造!? 約13cmローダウン&極太タイヤで迫力を増した「GT-Sコンセプト」ってどんなクルマ?

約13cmのローダウンで迫力あるスポーツワゴンに変身

 トヨタ自動車の米国法人は、2026年11月3日から6日まで米国ラスベガスで開かれる自動車アフターマーケットの見本市「SEMAショー」に出展するカスタムカー「クラウン・シグニア GT-Sコンセプト」を発表しました。

 ベースモデルは2026年モデルの「クラウン・シグニア」で、日本で「クラウン・エステート」として販売されているモデルの北米仕様にあたります。

 製作したのは、トヨタ・モータースポーツ・ガレージ。家族や友人と荷物を積んで出かけられる実用性と、スポーツカーのような雰囲気を兼ね備えたグランドツーリングカーを目指してつくられました。

 最大の見どころは、ベースモデルより約5インチ(約12.7cm)も低くなった車高。元々「クラウン・シグニア」は、長いルーフラインを持つステーションワゴンに近いシルエットが持ち味のモデルです。そのフォルムを生かしたまま大きく車高を下げたことで、ベースモデルとは全く異なる印象に仕上がっています。

 前後のフェンダーを大きく張り出させたワイドボディ仕上げで、フェンダーは車体と一体に見える造形。ベースモデルの流麗なデザインを崩さず力強さをプラスしています。

 フロントまわりは、ヘッドライト周辺の形状を変え、赤いアクセントを追加。エアロパーツも組み込み、精悍な表情に仕上げています。

 ボディカラーは、この車両のために調色したダークグレーのメタリック。塗料にフレークを加えてクリアを何層も重ねることで、落ち着いた色合いの中に華やかさを持たせています。

トヨタ「クラウン・シグニア GT-Sコンセプト」
トヨタ「クラウン・シグニア GT-Sコンセプト」

 リアまわりには、台形のエキゾーストフィニッシャーをエアロパーツに組み込んだ専用マフラーを装着しています。

Next295mm幅の極太タイヤにレクサスゆずりのブレーキを採用
Gallery 【画像】約13cmローダウンで印象激変! 迫力のトヨタ「クラウン・シグニア GT-Sコンセプト」を写真で見る(30枚以上)

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