NISMO製サスペンションに6ピストンブレーキ！ 室内も競技専用仕様に

　足まわりには、NISMO製の車高調整式サスペンションを採用。フロントのアッパーコントロールアームや前後スタビライザー、調整式スタビライザーリンクもNISMO製へと変更しました。

　さらに、サスペンションのブッシュ類に加え、デファレンシャルやサブフレーム、エンジン、トランスミッションのマウントも強化。サスペンションの動きを正確に伝えるべく、各部に手が加えられています。

　ホイールは、レース車両の「Z GT4」向けにNISMOが設計した18インチのレイズ製鍛造アルミホイールを採用。前後ともサイズは18×11Jで、275/35ZR18サイズのマキシス製「RC-1」タイヤを組み合わせています。

　ブレーキは、フロントにZ1 Motorsports製の大型ブレーキキットを装備。モノブロック構造の6ピストンキャリパーと直径380mmの2ピースローターを採用しています。

　一方、リアのキャリパーとローターは、“ツーリング2”クラスの競技規定に合わせて純正品を採用。ブレーキパッドは前後ともHawk製「DTC-60」を使用しています。

　インテリアも、市販の「Z」とは大きく異なります。

　カーペットや防音材、内装トリム、エアコン、オーディオなどを撤去し、軽量なアルミ製フロアパネルを採用。ドアの内張りも加工されているほか、軽量化のためドアガラスも取り外されています。

　車内にはSCCAの競技規定に対応したロールケージを組み込み、運転席にはサベルト製のフルハロータイプのレーシングシートと6点式シートベルトを装着。ウインドーネットや消火システムも備えています。

　ステアリングホイールはサベルト製のフラットボトムタイプで、着脱機構とパドルシフター用キットも装着。また、各種スイッチを配置するパネルには、耐熱性の高い樹脂を使った3Dプリント部品を使用しています。

　走行データを記録する装備も充実しており、AiM製のラップタイマー兼データロガー「Solo 2 DL」と、車載カメラ「SmartyCam 4 Corsa」を搭載。ラップタイムや車両の状態、走行映像などを記録できる仕様となっています。

　なお、「Project NAT2 SCCA Touring 2 Z」は「SEMA2026」向けに製作されたコンセプトカーで、現状、市販の予定はありません。また、最高出力や実際のレース参戦計画についても、現時点では明らかにされていません。

＊　＊　＊

　米国日産の社員が自らの手で仕立て、SCCAの競技規定に合わせてエンジンから足まわり、室内までつくり込んだ特別な「Z」。NISMO製パーツをはじめとする数々の競技用装備に、社員たちのモータースポーツへのこだわりを感じとれます。