1977年にメルセデス・ベンツのチューニングから始まったブラバスは、いまや船や高級住宅、ファッションにも事業を広げています。創業者ボド・ブッシュマン氏の後を継いだ息子のコンスタンティン氏は、さらにその歩みを加速。2026年には父の名を冠した最高出力1000psのコーチビルドカー「ボド」を発表しました。メルセデス・ベンツの名門チューナーは、なぜクルマの枠を超えたのでしょうか。
先ごろレクサスは、ラグジュアリーヨット「LY680」の海外販売をスタートすると発表しました。それに先立ち2026年8月には、専用ヘリコプターを使った運航サービス「レクサス フライト」も開始しています。自動車ブランドであるレクサスはなぜ、陸だけでなく海や空にまで活動の手を広げるのでしょうか。そこには、レクサスが描く“360度モビリティ”という将来像がありました。
レクサスは2026年9月25日、ラグジュアリーヨットのフラッグシップ「LY680」の海外販売を開始すると発表しました。全長約20.63mの船体に3つの客室を備え、“DISCOVER ESCAPISM”をテーマに掲げるこの艇は、先代「LY650」から船上の快適性を高め、レジャースペースを拡充した進化版です。約10億円という異次元のプライスに対し、SNS上には「超富裕層向けのブランド戦略」といった声が寄せられるなど、国内外からさまざまな反響が寄せられています。
「ジャパンモビリティショー2025」で新作のコンセプト模型を披露するなど、クルマの枠を超えたモビリティの提案を続けているレクサス。そんな同ブランドの“海のフラッグシップ”「LY650」は、全長約20m、約4億5000万円〜というラグジュアリーヨットです。モータージャーナリストの島下泰久さんが、逗子マリーナを拠点にその設えと航走性能をじっくり体感しました。
2024年８月22日から10月21日にかけてスペイン バルセロナにて開催される、世界最古のスポーツトロフィーをめぐって競う国際ヨットレース「ルイ・ヴィトン第37回アメリカズカップ」が幕を開けました。
レクサスはラグジュアリーヨット「LY650」を一部改良、新型「LY680」を初公開しました。
英国ベントレーモーターズは、オランダのセミカスタム・プレミアムセーリングクルーザーを製造するコンテストヨット社とコラボレーション、双方のオーナーでもある個人顧客の超豪華ヨット「コンテスト67CS」のインテリアを制作したと発表しました。
ヨットレースの最高峰・アメリカズカップのチャンピオンである「エミレーツ・チーム・ニュージーランド」が、燃料電池を用いたテンダーボートを製作しています。燃料電池はトヨタ製で二酸化炭素削減を大いにアピールできるはずですが、なぜかトヨタからの発表がありません。何か秘密があるのでしょうか？