サーキット走行を視野に開発された「718ケイマン」の最強モデル

　レーシングカーを所有し、それで公道を疾走する。もちろん合法的に……。それはクルマ好きにとっての憧れのひとつではないでしょうか。今回紹介するポルシェ「718ケイマンGT4 RS」は、そんな夢をかなえてくれる1台です。

　その理由は、このモデルの仕立てが極めてレーシングカーに近いから。正確にいえば、718ケイマンGT4 RSのベースはレーシングカーではなくスポーツカーの「718ケイマン」ですが、それをベースにストイックに速さを追求し、サーキット用に仕立てた仕様となっています。

　なので、公道を走行可能なレーシングカーとはアプローチが異なりますが、クルマのつくり自体はレーシングカーとほぼ同等。ここまでつくり込んであると、「公道を走れるレーシングカー」と評しても差し支えないと思います。

　ベースモデルとなった718ケイマンは、ポルシェのラインナップ中、最もピュアなスポーツカーです。ポルシェといえば「911」という人も多いですが、718ケイマンは911に比べて車体がコンパクトで軽量。その上、エンジンの搭載位置も車体の後部に積む911より物理特性において理想的なミッドシップとしているため、基礎的な運動能力が高いのです。

　そんな718ケイマンシリーズの中でも、GT4は異質の存在。なぜなら、エンジンが違うからです。かつてのケイマンは、自然吸気の水平対向6気筒エンジンを積んでいました。しかし“718”と呼ばれる現行世代になったケイマンは、エンジン排気量を2リッターもしくは2.5リッターにダウンサイズした4気筒ターボエンジンを搭載。つまり、燃費重視のユニットを採用しているのです。

　出力的にはそれでも十分ですが、回転上昇時のフィーリングやサウンドなどの官能面では「いまひとつ物足りない」との評価を市場から受けています。そこで、ハイパフォーマンスモデルの718ケイマンGT4には、4リッターという大排気量の自然吸気6気筒エンジンを積むことにしたというわけです。

　加えて、固定式の大型リアウイングを標準装備するなど、718ケイマンGT4は中身だけでなくスタイルも見るからに戦闘的です。

　とはいえ、それだけでは満足しないのがポルシェ。彼らは718ケイマンGT4の頂点となるモデル、718ケイマンGT4 RSをラインナップしてきました。

“レン・シュポルト（＝レーシングスポーツ）”を意味する“RS”のバッジが加わった718ケイマンGT4 RSは、「GT4」と呼ばれるレースカテゴリーの基準を満たす市販車ベースのレーシングカーと並行して開発されたモデル。ベーシックなGT4に対して、戦闘力が上がったモデルと解釈していいでしょう。