「S6 e-tron」の走り味はスムーズさの極み

　さて、今回試乗したのは、そんな「A6 e-tron」シリーズの中でもハッチバックの高性能モデルとなる「S6 スポーツバックe-tron」です。

　1回の充電当たりの航続距離は726kmと、「A6 e-tron」シリーズの中ではほんの少し控えめですが、それでも十分すぎるほどの長さを誇ります。

　モーターは、「A6 e-tron」がリアに搭載されるシングルモーター仕様なのに対し、「S6 e-tron」は前後に搭載されるツインモーター仕様となっています。

　それにより最高出力は、「A6 e-tron」の381ps（280kW）に対し、551ps（405kW）と超過激。ちなみに、停止状態から100km/hまでの加速に要する時間は、わずか3.9秒とひと昔前のスーパーカーレベルです。

　今回「S6 スポーツバックe-tron」に乗って感じたのは「スムーズさの極み」だということ。

　モーター駆動なので加速などがスムーズなのは当然ですが、コーナリングも乗り心地もなめらか（「S6 e-tron」はエアサスペンションが標準装備なのも効いていそう）で、移動空間としての上質さはフツーのエンジン車とは別次元なのでした。

　もしも筆者が選ぶのであれば「S6 e-tron」ほどの速さはいらないので、「A6 e-tron」を選びつつ、ボディはシューティングブレーク的なスマートさが魅力的なワゴンの「アバント」を選択。その上で、良好な乗り心地を求めてエアサスペンションが組み込まれる「ラグジュアリーパッケージ」を選ぶでしょう。

　そんな「A6 e-tron」をオススメしたいのは、まずは洗練されたデザインと乗り味を求める人。さらに、1充電当たりの航続距離でロングレンジを望む人や、SUVではなくワゴンのBEVを探している人にも注目して欲しい1台です。