名門“ミツワ自動車”の技術を継承する専門店

　国内外の新旧名車が一堂に展示される自動車イベント「オートモビルカウンシル2026」において、“空冷式ポルシェ”を得意とする整備専門店・ポルテックが1台の美しい「911」を展示しました。

　ダークブルーのボディが美しいその「911」は、1995年式の「911カレラ」。1993年に発表、1994年から販売された4世代目となる通称“993”で、空冷エンジンを搭載する「911」としては最後の世代となります。

　現行モデルにも受け継がれる愛らしい丸型ヘッドライトや、前後フェンダーが強調されたグラマラスなボディラインなど、歴代「911」の象徴的なディテールを採用しつつ、よりモダンなスタイリングに仕上げられていたのが特徴です。

　搭載されるエンジンは、3.6リッターの自然吸気式水平対向6気筒SOHC。トランスミッションには、3世代目の“964”から採用された手動変速モードつきAT“ティプトロニック”を進化させた“ティプトロニックS”が組み合わされています。この“ティプトロニックS”から、シフトセレクターに加えて、ステアリングホイールの左右に装着されたスイッチでもギアのアップ／ダウンがおこなえるようになっています。

　ポルテックの展示車両はワンオーナーの左ハンドル車で、走行距離は4万5000km。ターボウイングを始めとするエアロパーツが装備され、価格（消費税込）は1540万円でした。

　実はこの“993”がポルテックの元にやってきた背景には、長年、ポルシェの輸入販売と整備を手がけていたミツワ自動車の存在がありました。

　ミツワ自動車は1997年末までポルシェの正規輸入元だった企業。2011年には新車販売から撤退しましたが、その後も整備事業は継続し、長年、ポルシェオーナーを支えてきました。しかし、そんな同社も、2022年7月31日に自動車整備事業を終了。その整備部門を受け継いだのがポルテックなのです。

　今回の展示車両は、ミツワ自動車が輸入した正規ディーラー車であり、オーナーが長年、同社に整備を委託してきた履歴の明確な車両。そうした縁から、オーナーが次代のオーナーを探して欲しいと、“空冷式ポルシェ”のすべてを知るポルテックに託したというわけです。

　静岡県御殿場市に拠点を置くポルテックは、かつてミツワ自動車に在籍していたベテランメカニックとともに“空冷式ポルシェ”の整備などをおこなっていますが、将来に渡って良好なメンテナンス環境を提供すべく、若手整備士の育成にも力を入れています。

“空冷式ポルシェ”を知り尽くしたベテランメカニックによる教育はちょっとユニークなもので、まずは若手整備士に自転車を分解させるところからスタートするのだといいます。

　ポルシェとは直接関係のない自転車ということで、なかには面食らう人もいるそうですが、自転車はシンプルな構造ながら、クルマと同じく人の命を預かり、走る乗り物。分かりやすい乗り物を通じて、メカニックとして大切な心構えを継承しているのでしょう。

　ポルテックが手がける車両は、「356B／C」や初期の「911」、その4気筒モデルである「912」のクラシック世代に始まり、ナローボディから“993”までの空冷式「911」シリーズ、そして、“996”と“997”の水冷式「911」や、“987”世代までの「ボクスター」なども対応するといいます。

　ポルシェと聞くと、その整備代は高額であることが予想されますが、ポルテックではまず、コンディションのチェックをおこなった上で見積書を作成。予算に合わせて整備内容の優先順位を決め、進めていくことで、オーナーが安心して依頼できる環境づくりを図っているといいます。ポルシェを知り尽くしたベテランメカニックからのアドバイスも受けられるので、結果的には維持コストの軽減にもつながるようです。

　そんなポルテックの意外な強みは、国内外のモータースポーツ活動で知られるトムス傘下の企業であること。そのため、この先、旧車の修理やレストアで必要なパーツの入手が難しくなった場合は、トムスの技術部と協力してパーツ類の製作からおこなうといった選択肢も考えられるのは心強いことでしょう。クラシックポルシェの整備で悩んでいる人は、一度、その門をたたいてみてはいかがでしょう？