「アルヴェルじゃない高級ミニバン」という選択肢 日産新型「エルグランド」を愛車にしたい! 日本人の平均年収478万円 どれくらいあればムリなく手にできる?
日産から発売された新型「エルグランド」を手に入れるためには、どの程度の年収が必要となるのでしょうか?現金一括の場合と残価設定ローン(残クレ)を利用した場合のそれぞれでシミュレーションしてみました。

日産から発売された新型「エルグランド」を手に入れるためには、どの程度の年収が必要となるのでしょうか?現金一括の場合と残価設定ローン(残クレ)を利用した場合のそれぞれでシミュレーションしてみました。

ラージミニバン選びの定番といえば、なんといってもトヨタの「アルファード」と「ヴェルファイア」です。しかし、約16年ぶりに全面刷新された日産の新型「エルグランド」は、第3世代“e-POWER”や“e-4ORCE”、電子制御サスペンションの組み合わせにより、後席の快適性だけでなく、運転する楽しさや長距離移動の質まで追求しています。“豪華な移動空間”とは異なる価値を打ち出した新型「エルグランド」は、ラージミニバン選びにどんな新基準を打ち出したのでしょうか?

日産自動車の豪州法人が、商品改良を受けた新しい「Z」の現地導入を発表し、新たな公式写真を公開しました。豪州ではすでに受注が始まり、2026年9月から納車される予定です。一方、日本でも新型「フェアレディZ」は今夏のデビューが予告されており、正式発表へのカウントダウンに入っています。“Gノーズ”を思わせる新しい顔だけでなく、足まわりや装備まで磨かれた最新モデルは、どのようなモデルに進化しているのでしょうか。

日産自動車は新しいコンパクトSUV「テクトン」をインドで世界初公開しました。旗艦SUV「パトロール」から着想を得たという堂々とした顔つきに、Googleを搭載したコネクティビティや先進の運転支援技術を組み合わせた1台。中東・アフリカの50市場へ送り出される日産の新たな戦略モデルはどんな仕上がりなのでしょうか?

日産自動車の米国法人は2026年7月22日、「Z(日本名:フェアレディZ)」2027年モデルの価格を発表しました。現地価格は4万4480ドルからで、ハイパフォーマンスグレード「NISMO」には待望の6速MTや「GT-R」由来の2ピースブレーキローターを採用。まもなく発表される日本仕様の価格や装備にも注目が集まります。

16年ぶりに全面刷新された日産のフラッグシップミニバン「エルグランド」。第3世代“e-POWER”や電動4輪制御技術“e-4ORCE”などを採用し、後席の快適性だけでなく“運転する楽しさ”を追求しています。各地の販売店で試乗した人々は、その走りをどう評価しているのでしょう? SNSに寄せられる声から、新型の街乗りでの第一印象を探ります。

日産自動車が、まもなく登場予定の進化型「フェアレディZ」に関するティザーサイトを公開しました。最大の注目は、初代“S30”型の「240ZG」を思わせる新しいフロントマスクです。しかし、鼻先を従来モデルより30mm伸ばした理由は、往年の名車の雰囲気を再現するためだけではありません。見た目と空力性能を同時に進化させた新デザインの狙いをひも解きます。

日産自動車は2026年7月22日、新型「リーフNISMO」を初公開しました。モーターの最高出力と最大トルクはベースモデルと同じ。出力を高めずに、どのようにしてNISMOらしい速さと運転する楽しさを生み出したのでしょうか?

日産自動車の新しいコンパクトSUV「キックス」。その魅力は、力強いデザインや日本初の第3世代“e-POWER”だけにとどまりません。日常の街乗りからアウトドアレジャーまで活躍するラゲッジスペースも見どころのひとつです。ただし、駆動方式によって荷室容量が変わるという注意ポイントも。そんな新型「キックス」のラゲッジスペースの使い勝手をチェックします。

日産自動車の新コンパクトSUV「キックス」。日本初の第3世代“e-POWER”が話題のこのモデルは、実はリアシートの進化も大きな見どころです。クラストップレベルの空間に新発想の“ゼログラビティシート”を採用。そして、先代モデルにはなかった新装備がおごられています。家族や友人を乗せて走る機会の多いSUVだからこそ気になる後席の居住性をチェックします。

クルマ選びで意外と迷うのが「2WDと4WD、どちらを選ぶ?」という問題です。雪や雨では4WDの方が安心だけど、価格も車重も上がってしまう……日産の新型「キックス」も、まさにそうした選択が悩ましい1台。注目のツインモーター式電動4WD“e-4ORCE”は、果たして“買い”なのか? 2WDと実際に乗り比べると、選ぶべき人がハッキリと見えてきました。

日産自動車のフラッグシップミニバン「エルグランド」が、16年ぶりに4代目へとフルモデルチェンジ。新型は、後席の快適性はもちろんのこと、進化したハイブリッド“e-POWER”と4WD“e-4ORCE”によって運転する楽しさも追求しています。さらに、日本の伝統工芸“組子”に着想したデザインや最新の快適装備など、見どころ満載です。

日産自動車の新しいコンパクトSUV「キックス」は、先代よりもひとまわり大きくなりました。全長は75mm伸びて4365mmに、全幅も40mm広がって1800mmに。実はこのボディ拡大、日産のSUVラインナップ事情と深く関係していました。

2026年夏の発売が予定されている日産の新型「エルグランド」。約16年ぶりのフルモデルチェンジに注目が集まる1台ですが、実は基準車のほかにも気になるモデルが存在します。それが「エルグランド AUTECH」。派手なエアロパーツを装備したスポーツ仕様かと思いきや、その設定のねらいはもっと奥深いところにありました。

日産自動車が日本市場に投入した新しいコンパクトSUV「キックス」。新型に試乗してまず驚いたのは、その静かさでした。秘密は、日本市場に初めて導入された第3世代“e-POWER”。エンジンの始動回数から回転数、細かな振動対策まで、随所に盛り込まれた工夫をひも解きます。

2026年夏の発売が予定されている4代目となる日産「エルグランド」。約16年ぶりのフルモデルチェンジが話題を集めていますが、公開されたデザインをよく見ると、あることに気づきます。高級ミニバンの“王者”であるトヨタ「アルファード」や「ヴェルファイア」に似せていないのです。売れ筋に酷似させるという近道もあったはず。それでも日産は違う道を選びました。新型「エルグランド」のデザインから、そのねらいを読み解きます。

2026年夏の発売を控える日産 新型「エルグランド」。まだ価格やグレードの全容も明らかになっていませんが、情報が出るたびSNSは「ようやく帰ってきた」といった歓迎の声であふれ、関連記事も高い注目を集めています。なぜ、発売前のミニバンがこれほど話題になるのでしょうか? その答えは新型の出来栄えだけに影響されているのではなく、30年近くにわたって「エルグランド」が歩んできた歴史の中にありました。

2026年夏、日産「エルグランド」が約16年ぶりのフルモデルチェンジを果たします。第3世代“e-POWER”や電動駆動4輪制御技術“e-4ORCE”を搭載するなど、中身が大きく進化。しかし、この新型で本当に注目すべきは、スペックそのものではありません。経営の転換期にある日産自動車が、なぜ今このタイミングで「エルグランド」を復活させるのか? その一手に込められたブランド再建へのねらいとは。
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