「プラドと戦える!?」 三菱「パジェロ」復活に対する海外での期待とは? “歴代モデルの伝説を超えられるか”との厳しい視線も
三菱新型「パジェロ」が2026年9月2日に世界初公開されます。日本では7年ぶりに復活するビッグネームですが、注目を集めているのは日本だけではありません。海外のSNSでは、ラダーフレームの採用を歓迎し、トヨタ「ランドクルーザー プラド」やフォード「エベレスト」のライバルになるとの期待も。一方、歴代モデルの“伝説に追いつけるのか”という厳しい声も上がっています。

三菱新型「パジェロ」が2026年9月2日に世界初公開されます。日本では7年ぶりに復活するビッグネームですが、注目を集めているのは日本だけではありません。海外のSNSでは、ラダーフレームの採用を歓迎し、トヨタ「ランドクルーザー プラド」やフォード「エベレスト」のライバルになるとの期待も。一方、歴代モデルの“伝説に追いつけるのか”という厳しい声も上がっています。

日本全国には海岸線や湖畔に沿って整備された道路が多く存在し、車窓からさまざまな水辺の風景を鑑賞できるドライブコースとして親しまれています。なかでも、夕暮れ時に水面を赤く照らす夕日を間近に見られるルートは、季節や時間帯によって変化する景観を提供しています。

バイク市場において、過去の名車のデザインやコンセプトを現代の技術で蘇らせたヘリテージモデルが多くの支持を集めています。これらの車両は、昔ながらのクラシカルな外観を持ちながら、最新の電子制御やエンジン技術を搭載している点が特徴です。往年の名車の血統を受け継ぎつつ、現代の交通環境に適合した走行性能を備えており、幅広い層のライダーから関心を集めています。

2022年に登場したトヨタの現行型「クラウン・クロスオーバー」は、ボンネットからルーフ、リアまでブラックでつないだ大胆なバイトーンカラーが特徴のひとつでした。しかし間もなく登場する商品改良モデルでは、その象徴的な“黒い後ろ姿”を刷新。なぜトヨタは現行モデルの個性だった大胆なデザインをあえて変えるのでしょうか?

1946年の誕生から80周年を迎えたベスパ。その節目となる2026年、「GTS 150」「GTS 300 スーパースポーツ」「GTV 300」の2026年モデルが登場しました。エレガント、スポーティ、クラシック×スポーティと、それぞれ異なるキャラクターを持つ3モデルは、新色や新グラフィックによって個性をさらに鮮明にしています。

2026年8月に米国カリフォルニア州モントレーで開催されたRMサザビーズの「モントレー・オークション2026」で、1979年式ランボルギーニ「カウンタックLP400S シリーズI」が出品され、高値で落札されました。カウンタックの中でも稀に見る高額での落札でしたが、なぜここまで人気だったのでしょうか。

三菱新型「パジェロ」が、2026年9月2日にいよいよ世界初公開されます。7年ぶりの国内復活を前に、SNSでは「めちゃくちゃ楽しみ」「デザイン次第では乗り換えたい」など期待の声が続々。なかには「ランクルはずれ…パジェロ買います」という声もあり、実際の購入候補としても注目を集めています。

米国生産車として日本復活が予定されているトヨタ「カムリ」。正式な価格やグレードはまだ発表されていませんが、ネットでは500万円を超える価格帯になるとの予想も出ています。では、その価格で選ぶのは誰なのか? 「プリウス」より上質で、「クラウン・セダン」ほど大きく高価ではないという絶妙なポジショニングに、「カムリ」復活の可能性が隠されていそうです。

ルノーは2026年8月26日、新型「ルノー5 E-Techエレクトリック」のラインナップを刷新、航続距離や使い勝手、装備を向上させることを発表しました。「ルノー5」とはどんなクルマなのでしょうか。また日本導入の予定はあるのでしょうか。

高速道路を利用した長距離ドライブの合間、サービスエリアやパーキングエリアでの休憩は旅の大きな楽しみのひとつです。なかでも、各地域の特産品や名物を取り入れたご当地ソフトクリームは、運転の疲れを癒やすスイーツとして高い人気を集めています。

レクサスは2026年8月29日、30日の両日、人気SUV「NX」の進化を予告するティザー映像を公式SNSに公開しました。1日目はエクステリア、2日目はインテリアの一部を公開し、9月1日に詳細を明らかにすると予告しています。現時点で詳細な変更内容は明らかになっていませんが、映像からは新しい操作系や機能を予感させる要素も確認できます。登場から約5年を迎える「NX」は、どこまで変わるのでしょうか?

BMWは2026年7月、次世代車両コンセプト“ノイエ・クラッセ”を導入した市販車第1弾となる新型「iX3」を日本で発売しました。エンジン車の「X3」とは、実は設計もデザインも大きく異なるBEV。実際に走らせて印象的だったのは、2330kgという車重からは想像できないほどの軽快な身のこなしです。見た目も操作系も一新されたのに、なぜか運転すると“BMWらしい”「iX3」。その実力を確かめてみました。

日本の道路環境において、ミドルクラスのスーパースポーツは、扱いやすさと十分なパワーを兼ね備えていることから高い支持を集めています。このクラスには、走る楽しさを提供する個性的なモデルが揃っています。

三菱新型「パジェロ」が2026年9月2日に世界初公開されます。それに先駆け、5月には一部ユーザーがプロトタイプをひと足早くチェックする新型の「世界最速体験会」が開催。参加者たちからは「デカい」「すぐ乗り換えたい」といった声が聞かれました。30年以上「パジェロ」に乗り続ける大ファンも驚いた、新型の姿とはどのようなものなのでしょうか?

スノーピークから新ルーフトップテント「フィールドライズ」が、2026年10月10日より発売されます。同製品は、エアフレーム構造により誰でも簡単に設営できるほか、快適な居住性を備え、車上での新たな野遊び体験を提案してくれるといいます。

日産「フェアレディZ」がマイナーチェンジを受けました。基準車は“Gノーズ風”の新しいフロントマスクへ進化した一方、高性能版の「フェアレディZ NISMO」は専用ボディパーツや足まわりで独自の方向へ進化。さらに待望の6速MTも新設定されています。なぜ「NISMO」だけがここまで特別な仕立てなのでしょう?

2023年に日本市場から姿を消したトヨタのクーペSUV「C-HR」に、再導入のウワサが浮上しています。現時点でトヨタ自動車からの正式発表はありませんが、米国ではすでに2027年モデルを発表済み。338馬力の電動4WD車で、航続距離は最長約460kmをマークします。かつての人気SUVはどのようなモデルに生まれ変わったのでしょうか。

未舗装路や山道を走行するマウンテンバイクにおいて、電動アシスト機能を備えたE-マウンテンバイクの存在感が高まっています。なかでも、高い基本性能と強力なアシストを両立した本格的なモデルは、ライダーの身体的負担を軽減しつつ、より過酷な地形に挑戦することを可能にする道具です。
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