BEV仕様も設定された新型「ES」のパワートレイン

　トヨタ自動車は2026年6月11日、グローバルマーケットに展開するレクサスの基幹セダン「ES」の新型を日本で発売しました。

　1989年のレクサスブランド創設以来、「ES」は優れた静粛性と上質な乗り心地、そして広い室内空間などにより、世界中で高く評価されてきました。

　今回のフルモデルチェンジにおける最大のねらいは、レクサスの次世代型電動車ラインナップの先陣を切るモデルとして、マルチパスウェイによるカーボンニュートラルへの貢献と、ドライバーが自信を持って意のままに操れる走行性能“DISCOVER CONFIDENCE”を高次元で具現することにあるといいます。

　新型のパッケージングの進化を裏づけるのが、進化した“TNGAプラットフォーム（GA-K）”の採用に伴う劇的なボディのサイズアップです。

　新型「ES」のボディサイズは、全長5140mm（従来型比プラス165mm）、全幅1920mm（同プラス55mm）、ホイールベースは2950mm（同プラス80mm）へと拡大され、クラスを超えた堂々たるセダンプロポーションを手に入れています。

　なお全高は、フロア下へのバッテリー搭載を考慮しながら工学的な美しさを両立させるべく、HEV（ハイブリッド）モデルが1555mm（同プラス110mm）、BEV（電気自動車）モデルが1560mm（同プラス115mm）へとそれぞれアップ。プレミアムセダンにふさわしい広く快適な移動空間を確保しています。

　パワートレインは、まずHEVに2.5リッター直列4気筒エンジンを核とする「ES350h」を設定。システム最高出力は248馬力、WLTCモード燃費は最大25.4km/Lで、駆動方式はFWD（前輪駆動）とAWDが用意されます。

　新設定となるピュアBEVは、システム最高出力224馬力、1充電当たりの航続距離670kmを誇るFWDの「ES350e」と、前後2基のモーター（eAxle）で4輪を緻密に制御し、システム最高出力342馬力、航続距離636km、0-100km/h加速タイム5.5秒の俊足を披露するAWDの「ES500e」の2グレードが設定されています。

　なおBEVモデルは150kWの急速充電に対応。外気温25℃の環境下であれば、約28分で10%から80%までの充電が完了する優れた実用性を備えています。

　そんな新型「ES」のエクステリアは、“Clean Tech×Elegance”をコンセプトに、次世代型BEVのデザインテーマである“Provocative Simplicity（挑発的な存在感と研ぎ澄まされたシンプルなデザイン）”を体現しています。

　低いノーズに始まる新世代の“スピンドルボディ”は、デイタイムランニングライトとターンランプを統合した“ツインL シグネチャーランプ”をフロントにレイアウトし、独創的な表情を創出。

　リアまわりでは、レクサスの発光ロゴと一体化した一文字の“リヤL シグネチャーランプ”を採用し、空力性能を向上させるとともにワイドスタンスを両立しています。

　ボディカラーには、クリーンなイメージをブルーのエフェクトで表現したソリッドライクな新色“ソウ”を含む全7色が用意されます。

●後席の快適性を高めた新しいパッケージ

　インテリアは、物理スイッチをパネルにシームレスに同化することで機能性と美しさを両立した“レスポンシブヒドゥンスイッチ”を世界初導入。さらに、昼は質感豊かな竹の表情を見せる一方、夜は面発光技術によって温かみと奥行きのあるやわらかい光を放つオーナメント加飾“バンブーレイヤリング（面発光）”や、6つの世界観を演出する“インテリアイルミパッケージ”をレクサス車で初採用しています。

　ドライバーの正面には、12.3インチの異形液晶メーターが配されるほか、薄型パノラミックルーフや最薄化されたシート、ドアトリムの工夫などによって抜群の見晴らしと見事な開放感を創出。

　また、BEVの「ES350e」には、リクライニングやオットマン、助手席前倒し機能を備えることで、後席の快適性を高めた新しい「リヤコンフォートパッケージ」が設定されたのも大きなトピックです。