昔はヨーロッパでも右ハンドルが普通だった？ いま世界で右側通行が多い理由
日本ではクルマは左側通行で右ハンドルがふつうだが、アメリカやヨーロッパなど海外に行ってみると、多くは逆の右側通行／左ハンドルになる。だから現地でレンタカーなどを借りて運転するということが、怖いという人も多いのではないだろうか。ではなぜ、世界中の多くの国は右側通行／左ハンドルなのだろうか。
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CAR & BIKE “ぶつからないクルマ”はどう進化？ 新型レヴォーグに搭載される「アイサイトX」を試した
2020年10月に発表が予定されている注目のモデルがスバル新型「レヴォーグ」だ。そのレヴォーグに搭載される先進運転支援システム「アイサイトX」は、次世代のADASとして注目される。その最新アイサイトはどう進化したのか。テストコースで試してみた。
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CAR & BIKE タイヤのサイドウオールにぽっこりと膨らみが！ これってなに？ どうすればいい？
タイヤはクルマのパーツのなかで路面に接する唯一のものだ。だが安全運転に重要なパーツなのにもかかわらず、普段からケアをしている人は少ない。サイドウオールと呼ばれるタイヤの側面に、丸く膨らみができてしまった場合、どうすればいいのだろうか。
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CAR & BIKE インチアップ＆低扁平タイヤはスポーティ でもなぜ最高峰F1のタイヤは13インチで厚いのか
いまでは18インチは当たり前、ハイパフォーマンスカーでは19インチや20インチ、21インチタイヤが純正装着されていることもあるように、大径ホイール＆扁平タイヤはスポーツカーの代名詞となっている。では、なぜ自動車レースの最高峰、フォーミュラ1（F1）は13インチで、ぶ厚いタイヤを履いているのだろうか。
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CAR & BIKE 世界最古の「ワーゲンバス」が誕生から70年 愛され続けるVW「タイプII」とは
ドイツ・フォルクスワーゲン商用車部門は2020年8月5日、いまからちょうど1950年に作られたワーゲンバス、フォルクスワーゲン「タイプII」の現存する最古のモデル「ソフィ」が70周年を迎えたと発表した。
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CAR & BIKE ポルシェ新型「パナメーラ」がニュル北コースで7分30秒を切るカテゴリー新記録を達成
ドイツ・ポルシェAGは2020年8月13日、新型「パナメーラ」がドイツのサーキット、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）で7分29秒81のラップを達成したと発表した。このタイムは、ニュルブルクリンク公式ランキングで「エグゼクティブカー」カテゴリーの新記録となった。
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CAR & BIKE 3人に1人は愛車のタイヤ銘柄を知らない!? 知っておくべきタイヤの基礎知識とは
タイヤはクルマのなかで路面に接している唯一の部品だ。重量1トンを軽く超えるクルマを安全に運転するには、タイヤの存在は欠かせない。そこでタイヤの基本的な役割をあらためて考えてみたい。
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CAR & BIKE FCAとPSAの合併で「ステランティス」誕生へ いま世界の自動車グループはどうなっている？
2020年7月15日、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）とグループPSAが合併して生まれる新しいグループの名前が「STELLANTIS（ステランティス）」と発表された。コロナ禍で厳しい状況が続く自動車業界だが、いま世界の自動車ブランドはどのようなグループに分けることができるのだろうか。
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CAR & BIKE コロナ禍で落ち込んだ輸入車市場もやっと底打ち!? それでも勝ち組のインポーターとは
日本自動車輸入組合（JAIA）は2020年8月6日、2020年7月度の輸入車新規登録台数を発表した。
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CAR & BIKE 自動車メーカーがドローンを活用？ アウディのドローン使用方法とは
独アウディは2020年7月28日、ドイツのアウディ・ネッカーズウルム工場にて、自立飛行型ドローンを用いて生産された車両管理をおこなっていると発表した。
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CAR & BIKE なぜ日本では不人気でヨーロッパでは定番化？ 「ステーションワゴン」を考えてみた
ミニバンブーム、そして昨今のSUV人気の高まり。そうしたなか、かつて人気があったステーションワゴンは、日本においてはまさに風前の灯だ。そんななか、ドイツ・プレミアムブランドでは、セダンとともに定番のボディタイプとして今でもワゴンをラインナップさせている。その理由はなにか考えてみた。
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CAR & BIKE 新型「208」のデザインも担当！ プジョーのチーフデザイナーがルノーに電撃移籍
仏ルノー（グループルノー）は2020年7月20日、プジョーのチーフデザイナー、ジル・ヴィダル（Gliies Vidal）氏が2020年11月からグループルノーのデザインチームに加わることを発表した。
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CAR & BIKE 1年中装着可能な「オールシーズンタイヤ」は万能タイヤ!? スタッドレスとの違いとは？
昨シーズンあたりから国産タイヤメーカーも続々と参入し、いまではタイヤショップやカー用品店では常時店頭に並んでいるようになったのが「オールシーズンタイヤ」だ。その名のとおり春夏秋のドライ・ウエット路面、そして冬のスノー路面と、四季をとおして装着できるタイヤだが、どんな特徴があるのだろうか。あらためて紹介してみたい。
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CAR & BIKE なぜスポーツ派には人気ない？ トランスミッション「CVT」の○と×とは
日本車には数多く搭載されているトランスミッションがCVTだ。スポーツモデルにも採用される車種もあるが、マニュアル・トランスミッション（MT）やデュアルクラッチ・トランスミッション（DCT）と比べると、なぜかスポーツカー好きにはあまり人気がないタイプの変速機となっている。もう一度CVTについて考えてみた。
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COLUMN 中古価格は新車時以上!? 最終進化形「ランエボX」はどんなクルマだったのか
三菱を代表するスーパースポーツカー「ランサーエボリューション」。その最終型である「ランサーエボリューションX（テン）」とはどんなモデルだったのだろうか。
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CAR & BIKE 6割以上がSUV!? コロナ禍でも強さを見せるポルシェの世界販売とは
ポルシェAGは2020年7月17日、2020年上半期の世界新車納入台数を発表した。
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CAR & BIKE 法皇ためのGクラス!? 40年前につくられた特別なメルセデスとは
ドイツ・シュトゥットガルトにあるメルセデス・ベンツミュージアムでは、2020年9月まで特別展示「Gクラスの40年」を開催中だ。そこでは、40年前に製作された「ポペモビル」と呼ばれる車両も展示されている。
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CAR & BIKE 主力の人気モデルが続々上陸！ 2020年後半に日本にやってくるフランス車とは
2020年も7月になり、後半に突入した。前半は日本だけでなく世界中で新型コロナウイルス感染拡大のために混乱した自動車業界だが、徐々に落ち着きを取り戻したかのように見える。この2020年後半に日本にやってくるフランス車にはどのようなモデルがあるのだろうか。
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