1000万円超えの特別なVW「ゴルフ」が登場! 333馬力のホットハッチ「ゴルフR 333リミテッドエディション」欧州発売
VW「ゴルフR」をベースにした333台の限定車「ゴルフR 333リミテッドエディション」が欧州で発売されました。価格は7万6410ユーロ(日本円で約1143万円)というスペシャルなモデルは、早くもコレクターズアイテムとなりそうです。

VW「ゴルフR」をベースにした333台の限定車「ゴルフR 333リミテッドエディション」が欧州で発売されました。価格は7万6410ユーロ(日本円で約1143万円)というスペシャルなモデルは、早くもコレクターズアイテムとなりそうです。

VWのコンパクトハッチバック「ポロ」に最初にGTIモデルが追加されたのは1998年のこと。それから四半世紀が経ったいま、欧州で特別仕様車「ポロGTIエディション25」が登場します。

フォルクスワーゲンのプレミアムSUV「トゥアレグ」が欧州でマイナーチェンジして登場しました。どのように進化したのでしょうか。

2022年11月に「ローンチエディション」が日本に上陸、同年12月に標準グレードの受注が開始されたのがVWのBEV(電気自動車)「ID.4」です。どんなクルマなのでしょうか、実際乗ってみるとどうなのでしょうか。

フォルクスワーゲンのBEV「ID.ファミリー」初となるセダン、新型「ID.7」が2023年4月17日に世界初公開されることが発表されました。ID.7とはどんなクルマなのでしょうか。

フォルクスワーゲン(VW)車が日本にはじめて正規輸入されたのは1953年。それから70年間で累計180万台以上のVW車が正規輸入されたといいます。70周年を記念し、ゴルフおよびゴルフヴァリアントに特別仕様車「プレミアムエディション」が導入されました。

2023年夏に世界初公開予定のフォルクスワーゲンの最上級SUV、「トゥアレグ」の最終テストの様子が公開されました。現行型は日本市場では販売されていないトゥアレグですが、どのようなクルマなのでしょうか。そして新型はどのように進化しているのでしょうか。

8代目となるVW新型「ゴルフ」に設定された最強モデル、新型「ゴルフR」が日本に上陸したのは2022年10月。320馬力・420Nmというゴルフ史上もっともパワフルな2.0TSIエンジンを搭載した高性能スポーツモデルの実力はどんなものなのでしょうか。試乗しました。

2022年11月に日本で登場した改良新型「ポロGTI」は、2リッターTSIエンジンの最高出力を先代比7馬力アップ、207馬力として登場しました。いまや貴重となったコンパクトFFホットハッチですが、その魅力はどこにあるのでしょうか。

フォルクスワーゲンの脱炭素化戦略「Way to ZERO」を体感できるポップアップスペース「ID.SQUARE」が、六本木にある東京ミッドタウンで期間限定で開催されます。そこでは電動ミニバン「ID.Buzz」が日本初お目見えされます。

フォルクスワーゲンは電気自動車に舵を切ると全面的に打ち出した同社グループの前CEOヘルベルト・ディース氏は、燃料電池や水素はディスり続けていました。ところが、燃料電池の技術も着々と進化させていたようです。

フォルクスワーゲンが拡充を進める電動車ラインナップの中から、まずはクロスオーバーSUVの「ID.4」が日本上陸を果たしました。広々としたキャビンや運転のしやすさなど、クルマとしての基本性能を追求しながら、電動車らしいスムーズな走りを実現。その高い完成度は日本勢の脅威となりそうです。

VWの電動SUV「ID.4」がついに日本に上陸しました。ベースグレードの「ID.4ライト ローンチエディション」は500万円を切る戦略的な価格で登場しました。

VWのコンパクトハッチバック「ポロ」の高性能バージョン、改良新型「ポロGTI」が日本で発売されました。

フォルクスワーゲン新型「ゴルフヴァリアント」に最新世代の2.0TDIエンジンを搭載した「ゴルフヴァリアントTDI」が追加されました。

日本でも人気のクーペタイプSUVがフォルクスワーゲン「T-Roc」です。2021年の登録台数は7241台と、輸入車SUVカテゴリーのなかでVW「Tクロス」に次いで2位となっています。2020年7月の導入開始以来初のマイナーチェンジが2022年7月におこなわれました。今回はディーゼルモデル「T-Roc TDI」に試乗します。

8代目新型「ゴルフ」をベースにした最強スポーツモデル、新型「ゴルフR」が日本で発売されました。ツーリングワゴンモデル「ゴルフRヴァリアント」も同時発表されています。

VW「ゴルフ」シリーズの中で最強のスポーツモデル、新型「ゴルフR」がまもなく日本にやってくる予定です。どんなクルマなのでしょうか。
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