冬が待ち遠しくなる!? VWのミドルSUV「ティグアン」に待望の四輪駆動モデル「TSI 4MOTION」登場!


VWの電動スポーティモデル「ID.4 GTX」をベースにしたオフロードコンセプトモデル「ID.エクストリーム」が初公開されました。BEVのSUVであるID.4は2022年中に日本に上陸する予定となっていますが、こんなモデルが追加されたら楽しそうです。

VWグループとしてベストセラーEVとなっているのがVWのSUVタイプの電動モデル「ID.4」です。2022年8月に欧州市場で4WDモデルの「ID.4プロ 4モーション」が登場しました。このモデルは2輪駆動の「ID.4」と高性能モデル「ID.4 GTX」

VW米国法人は、「ゴルフR」のデビュー20周年を記念した限定モデル、「ゴルフR20周年アニバーサリー・エディション」を北米市場で限定発売しました。

2022年6月に欧州で登場した、ゴルフRの20周年を記念したモデル、VW「ゴルフR 20周年記念アニバーサリーモデル」が、ドイツのサーキット、ニュルブルクリンク北コースを走行、見事に従来よりも4秒短縮するR史上最速のベストタイムを叩き出しました。

VW「パサート ヴァリアント」のラインナップに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した「パサート GTE ヴァリアント」が加わりました。従来モデルよりもバッテリー容量を拡大した最新モデルは、果たしてどんな走り味なのでしょうか?

世界の自動車市場でもっとも売れているクルマをベストセラーカーと呼びます。日本、米国、欧州の市場それぞれに特徴があるのですが、各市場のベストセラーカーにはどんな違いがあるのでしょうか。比べてみました。

VWの人気コンパクト・クーペSUV「Tロック」がマイナーチェンジ。それを機に300馬力のハイパフォーマンスモデル「TロックR」が初設定されました。

人気のスタイリッシュ・クーペSUV、VW「Tロック」がマイナーチェンジをおこないました。内外装ともに質感がアップされています。

スタイリッシュなクーペSUVとして日本でも人気のVW「T-Roc(Tロック)」。そのTロックをベースとした300馬力の「TロックR」がまもなく日本で登場する予定です。

日本でも2021年6月に登場した8世代目となる新型「ゴルフ」ですが、そのスポーツモデル「ゴルフR」が2022年内にも日本にやってくる予定です。どんなクルマなのでしょうか。

2022年6月23日にマイナーチェンジをおこなったVW新型「ポロ」。外観の変更とともに中身も大きく変わったとのことですが、実際に走ってみてどうなのでしょうか。VW新型「ゴルフ」と比べるとどうなのでしょうか。

フォルクスワーゲンのコンパクトハッチバック「ポロ」がマイナーチェンジ。内外装の高級感をグッと高めてきました。日本でもこれまで約30万台のセールスを記録した輸入コンパクトカーの定番モデル。その人気は最新型でも安泰なのでしょうか?

ハッチバックはちょうど1年前の2021年6月、ツーリングワゴンのヴァリアントも同年8月に登場したVW新型「ゴルフ」。にもかかわらず、街で新型ゴルフを目にする機会はあまりありません。新型ゴルフは人気がないのでしょうか。そこにはさまざまな理由が複雑に絡んでいるようです。

人気の輸入コンパクトモデル、VW「ポロ」がマイナーチェンジして日本に上陸しました。内外装の変更に最新エンジン搭載など、魅力がさらに増しています。

現行型は日本に導入されていませんが、初代・2代目は人気のあったVWのフラッグシップSUV「トゥアレグ」が誕生20周年を迎えました。欧州で20周年記念モデルが登場しました。

輸入コンパクトハッチバックの代表格といえるVW「ポロ」がマイナーチェンジ、改良新型がまもなく日本に上陸する予定です。どのように進化しているのでしょうか。

2002年、ゴルフIVをベースに241馬力を発生する3.2リッターV6エンジンを搭載した「ゴルフR32」が誕生。現在に続くゴルフRの起源です。欧州で、ゴルフRの20周年記念エディションが登場しました。
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