リセールバリューが高いから「じつは最終的にオトクかも…」見るだけで胸が熱くなっちゃう 日本が誇る「クーペ」スポーツカー3選
日本の自動車メーカーが手がけるクーペスポーツカーは、独自の技術や伝統を継承しながら、現代の走行性能と安全性能を両立しています。各社が提供するモデルは、パワートレインやシャシの設計において異なるアプローチをとっており、多様な選択肢が用意されています。

日本の自動車メーカーが手がけるクーペスポーツカーは、独自の技術や伝統を継承しながら、現代の走行性能と安全性能を両立しています。各社が提供するモデルは、パワートレインやシャシの設計において異なるアプローチをとっており、多様な選択肢が用意されています。

ヤマハは、日本国内に導入されている「WR125」の兄弟車となる新型オフロードモデル「WR155R」の2026年モデルを海外市場向けに発表しました。日本での発売も期待される本モデルに対し、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

カーナビ代わりにも使えるスマートフォンの無料地図アプリ・ナビアプリですが、「Googleマップ」のほかにも多くの無料アプリがあります。その使い勝手の良さで人気が急上昇しているのが「モビリンク」です。どのような特徴があるのでしょうか。

北米市場で2024年秋に発売され、そのボクシーなデザインが注目を集めている日産自動車のコンパクトSUV「キックス」。数か月以内に日本市場へ投入されることが先の決算会見で明らかにされていることから、まもなく何らかの発表がおこなわれると見られます。「スタイリッシュで広くて安い」と北米で好評価を集める「キックス」は、どんな魅力を備えているのでしょう? 海外でのリアルな声とともにご紹介します。

カワサキモータースジャパンは、3月に開催される大阪・東京の「モーターサイクルショー2026」において、発売したばかりの「Ninja 500」の実車を展示すると発表しました。451ccエンジンを250ccクラスの軽量シャシーに搭載。今回のイベントでは、スペックだけでは分からない新たな魅力と発見を感じさせてくれるそうです。

ホンダを代表するロードスポーツモデルの代名詞として、長きにわたり多くのライダーから親しまれてきたのが「CB」シリーズです。時代に合わせてその姿を変えながら、常に走行性能と扱いやすさのバランスを追求してきたこのシリーズには、現在も多彩なラインナップが揃っています。

バイクにはクラッチレバーを操作するMTモデルとスロットル操作のみのATモデルがありますが、近年はヤマハの「Y-AMT」などMT車の見た目でAT車のように乗ることができるモデルが増加しています。ホンダにおいても、クラッチ操作が不要な「Eクラッチ」と「DCT」搭載モデルが発売されていますが、この二つのシステムにはどのような違いがあるのでしょうか。

トヨタ自動車からさらなる進化を遂げた“26式「GRヤリス」”が登場しました。新開発の“GRステアリング”などモータースポーツの現場で培った知見をフィードバックした新型は、海外のファンや日本のユーザーからどのように受け止められているのでしょう?

2025年3月13日に登場したトヨタ「クラウン エステート」が、発売から1年を迎えました。かつての名車がSUVの走破性とステーションワゴンの実用性を融合させたスタイルで復活したこのモデルについて、販売店にはどのような反響があったのでしょうか。

2017年の発売以来、大型バイクの人気ランキングで上位に君臨し続けるカワサキ「Z900RS」シリーズが、約8年ぶりとなる大幅なモデルチェンジを実施。エンジンや電子制御を刷新しながら、ファンに愛されてきたレトロモダンなスタイリングはほぼそのまま残すという“中身だけ進化”の潔さが話題です。3月に開催される大阪・東京の「モーターサイクルショー2026」では、新型3モデルの実車展示と“またがり体験”が予定されています。

2026年4月にモナコで開催されるRMサザビーズ主催のオークションにて、2014年式フェラーリ「ラ・フェラーリ」が出品される予定です。どんなクルマなのでしょうか。

スバルファンが熱望してきた“MTで操れる「WRX」”がまもなく発売されます。「東京オートサロン2026」において、スバルのモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナルが初公開した「WRX STIスポーツ#」は、現行「WRX」をベースに6速MTを組み合わせたコンプリートカー。台数限定で2026年春頃の発売が予定されているこのモデルに対し、クルマ好きの期待は高まるばかりです。

普通自動二輪免許で楽しめる中型クラスにおいて、各メーカーから40psを超える高出力モデルが多く登場しています。これらのモデルは、排気量の枠にとらわれない伸びやかな加速や最新の電子制御を搭載している点が特徴です。今回は、そんなスポーツモデルの中から、現行で購入可能な3車種を取り上げます。

トヨタは、ミドルクラスSUVの「RAV4」にプラグインハイブリッド(PHEV)専用グレードとなる「GRスポーツ」を追加しました。モータースポーツの知見を反映した専用の足回りと外装部品を備え、操縦安定性の向上を図ったモデルとしてSNSでも注目を集めています。

舗装路でのツーリングから未舗装路の走行まで、幅広い用途に対応するアドベンチャーモデルは、高い人気を維持しています。かつては大型で重量のあるモデルが中心でしたが、近年は車体の軽量化や電子制御の進化により、ミドルクラスの存在感が強まっています。今回は、国産メーカーが展開するミドルクラスアドベンチャーを3車種取り上げます。

ホンダは2026年後半に、北米のアキュラブランドで展開している「インテグラ タイプS」を日本市場へ導入する計画を明らかにしました。日本での「インテグラ」の販売は約20年ぶりとなるだけでなく、“米国生産のアキュラ車”が正規販売されるという点でも大きな話題を呼んでいます。「シビック タイプR」ゆずりのハイパフォーマンスと、上質な仕立てを両立した「インテグラ タイプS」はどんなモデルなのでしょう? その中身をおさらいするとともに、日本市場で想定されるライバルとの関係性をチェックします。

2026年4月にモナコで開催されるRMサザビーズ主催のオークションに、1984年式のレーシングマシン「トールマンTG183B」が出品される予定です。どんな歴史のあるモデルなのでしょうか。

日本のモーターサイクル市場において、かつての名車の面影を感じさせるネオレトロスタイルのモデルが一定の支持を集めています。スズキはこのカテゴリーにおいて、最新の技術とクラシックな意匠を融合させた多様なラインアップを展開しています。今回は、異なるエンジン特性をもつ3モデルを取り上げます。
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