高速料金が最大半額戻ってくることも!? 利用率95%を超えるETC 高速道路を走る前に必ず登録しておくべき“無料”のサービスとは
2025年3月現在、高速道路を利用するドライバーの約95.3%が利用している自動料金収受サービスがETCです。ほとんどの人が使っているETCですが、よりメリットを受けるためには「ETCマイレージサービス」への登録が必要になります。どんなサービスなのでしょうか。

2025年3月現在、高速道路を利用するドライバーの約95.3%が利用している自動料金収受サービスがETCです。ほとんどの人が使っているETCですが、よりメリットを受けるためには「ETCマイレージサービス」への登録が必要になります。どんなサービスなのでしょうか。

2025年7月19日から9月10日の夏休み期間、そしてお盆時期も利用することができる「JR東海・夏の乗り放題きっぷ」が登場します。これは連続する2日間、JR東海の在来線全線の普通/快速列車の自由席が乗り降り自由となる便利なきっぷですが、購入するには条件があるようです。

近畿日本鉄道(近鉄)はこの春から、臨時列車による夜行列車ツアー「往路 夜行列車『ひのとり』で行く 大阪自由散策」を実施しており、計4回の実施予定中、残りあと2回となりました。普段は昼行の特急「ひのとり」を夜行列車としてはじめて運行するもので、人気のツアーとなっています

JR東日本「大人の休日倶楽部パス」の2025年度第1回目の利用期間が2025年6月23日にはじまりました。50歳以上のミドルエイジには人気のきっぷなのですが、どんな特徴があるのでしょうか。

2025年10月13日まで184日間開催される2025年日本国際博覧会、大阪・関西万博ですが、東京で報道されているよりも盛り上がっているというのが現状です。これから夏休みに向けて来場者数も増えることが予想されますが、気になるのが大阪のホテル高騰です。大阪・関西万博をリーズナブルかつコスパのいい方法で楽しむにはどうすればいいのでしょうか。

NEXCO中日本で販売されている「速旅 中央日本四県周遊ドライブプラン(黄金KAIDOを行く)」は、事前申し込みにより新潟県・長野県・山梨県・静岡県の高速道路が定額で乗り降り自由となるプランです。どんなメリットがあるのでしょうか。

JR東日本は6月11日の会見で、「オールグリーン車」の新たな夜行特急列車を2027年春に運行開始すると発表しました。具体的にはどんな列車になるのでしょうか。

近鉄にはさまざまな特急があり、それぞれ人気を博していますが、その中でも大阪阿部野橋駅から吉野駅を結ぶ観光特急「青い交響曲(シンフォニー)」もそのひとつです。どんな特徴があるのでしょうか。

JR東日本は2025年6月10日(火)、新たな旅行商品「東日本のんびり旅パス」を発表しました。どんなきっぷなのでしょうか。

高速道路をオトクに通行できる「ETC深夜割引」。現行ルールでは午前0時から午前4時までの「割引適用時間帯」に高速道路を走行するETC車について、通行料金の「3割引」が適用されます。これが2025年7月をめどに内容が変更される予定です。どのように変わるのでしょうか。

“昭和の電車”を懐かしむ人々に向けたツアーが、7月27日(日)の1日限定で開催されます。いったいどんなものなのでしょうか。

JR東日本の「JRE POINT」はSuicaでの列車の利用などでポイントが貯まるサービスですが、2025年7月5日より31日まで「グリーン車・グランクラス・プレミアムグリーン用」の特典チケット引き換えキャンペーンが始まります。通常よりもかなりオトクだといいますが、どんなものなのでしょうか。

いま、大人気で「日本一予約を取るのが難しいJRの列車」ともいわれているのが、JR西日本が誇る臨時特急「ウエストエクスプレス銀河」です。そんな銀河が2025年8月から10月に新たなコースで運行されることが発表されました。ウエストエクスプレス銀河はいったい何が人気なのでしょうか。

JR東日本「大人の休日倶楽部パス」の2025年度第1回目がまもなく発売されます。50歳以上のミドルエイジには人気のきっぷなのですが、どんな特徴があるのでしょうか。

京成グループの京成トラベルサービスと東武グループの東武トップツアーズは、2025年7月12日に成田と日光を結ぶ「スカイライナー&スペーシアX 夢のコラボ乗り継ぎツアー」を初開催します。どんなツアーなのでしょうか。

JR北海道は、ピーチ(Peach Aviation)とタイアップした企画乗車券「Peachひがし北海道フリーパス」および「Peachきた北海道フリーパス」を2026年3月31日まで発売しています。どんなきっぷなのでしょうか。

大阪市内と世界遺産・高野山を結ぶ私鉄が南海電鉄です。大阪・難波駅から高野山の麓にある極楽橋駅を結ぶ特急が「こうや」ですが、1両が一般的な電車の車両20mよりも短い17m級(4両編成)となっています。長い車両のほうが一般的には多くの乗客を乗せることが可能なのに、なぜ短い車両を使っているのでしょうか。

1999年にデビュー以来、上野駅と札幌駅を結ぶ豪華寝台特急として人気を集めたのが「カシオペア」です。定期運転終了後も臨時列車として走り続けていましたが、この6月の運行を最後に引退することが明らかになりました。どんな特急だったのでしょうか。
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