どう進化した? 登場した国産スーパーカー 日産「GT−R」2024年モデルは1375万円から
2023年1月に開催された東京オートサロン2023で注目された、日産「GT−R」2024年モデルが発表されました。日産ハイパフォーマンスセンターの各店舗にて順次、注文の受付を開始し、発売は同年4月下旬の予定です。

2023年1月に開催された東京オートサロン2023で注目された、日産「GT−R」2024年モデルが発表されました。日産ハイパフォーマンスセンターの各店舗にて順次、注文の受付を開始し、発売は同年4月下旬の予定です。

2022年にフルモデルチェンジしたエクストレイル。そこで日産自動車専門のカスタムカーブランドである「AUTECH(オーテック)」にカスタマイズされた「AUTECH e-4ORCE」を駆り、VAGUE副編集長の三宅が太平洋のサーフまでフィッシングトリップへと出かけました。

日産自動車がメディア向けに定期的におこなっている氷上試乗会。今回、そこで実力の高さを見せつけたのが、最新の4WDシステム“e-4ORCE”でした。同機構を搭載する新型「エクストレイル」と「アリア」の走りは、まるで「GT-R」のよう。その理由を解説します。

2022年に4代目へと進化した日産「エクストレイル」。歴代モデルは“タフギア”というコンセプトがウケ、スキーなどのウインタースポーツを楽しむアクティブユーザーから高く支持されてきました。しかし、100%モーターで駆動する“e-POWER”専用車種となった新型は、冬のドライブに“強い”のか気になっていた人も多いでしょう。そこで、スタッドレスタイヤを履いた新型エクストレイルが雪道や氷結路でどんな走りを見せるのか、試してみました。

日産は、2023年2月4日から3月1日までの間、日産本社ギャラリーでイベントを開催します。そこで2シーターオープンコンセプトカー「マックスアウト」が展示されます。2月2日、その概要が明らかになりました。

メーカーの予想を超えるオーダーが殺到し、受注を停止するほどの大人気となっている日産の新型「フェアレディZ」を公道でドライブする機会に恵まれました。テストコースでの印象が変化した理由はどこにあるのでしょう?

日産自動車が「東京オートサロン2023」で発表した「GT-R」の2024年モデル。「“R35”型は2022年モデルが最後」とウワサされていましたが、待望の新型が登場です。延命が実現した背景には、開発陣の努力と投入された新技術の存在がありました。

日産自動車は「東京オートサロン2023」において「GT-R」の2024年モデルを先行披露しました。2021年に2022年モデルが受注中止となって以降、オーダーストップの状態が続いていた現行R35型。その集大成ともいうべき最新モデルが待望の復活です。

2023年1月13日から15日、千葉・幕張メッセで開催されるカスタマイズショー「東京オートサロン2023」。日産ブースの見どころをあらためて紹介します。

日本国内で発表・発売された乗用車の中から、その年の最も優れた1台を選出する「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。部門賞である2022-2023シーズンの「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得したのは日産「エクストレイル」でした。世界初のエンジンの搭載が高評価につながったようです。

日本国内で発表・発売された乗用車の中から、その年の最も優れた1台を選出する「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。2022-2023シーズンの大賞には、軽自動車の日産「サクラ」と三菱「eKクロスEV」が選ばれました。その理由をモータージャーナリストの岡崎五朗さんが検証します。

1980年代後半のバブル時代、日本メーカーは新型車の開発に膨大な費用をつぎ込み、世界に追いつけ追い越せとばかりに次々と名車が誕生しました。そんな時代に輝いていた高級サルーンを4台紹介します。

日本国内で発表・発売された乗用車の中から、その年の最も優れた1台を選出する「日本カー・オブ・ザ・イヤー」。2022-2023シーズンのナンバーワンには、軽自動車のEVである日産「サクラ」と三菱「eKクロスEV」が選ばれました。また、激戦となった輸入車部門の1位には、韓国ブランド・ヒョンデの「アイオニック5」が選ばれました。

2022年12月8日、「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」が決定します。来たる最終選考会を前に、今年度の「10ベストカー」の実力について、選考委員を務めるモータージャーナリスト・岡崎五朗さんが改めて検証。それぞれの魅力や気になる点を2回にわけて解説します。2回目は本命の日本車編。

日産から新型「セレナ」が発表されました。フルモデルチェンジした6代目はどのように進化したのでしょうか。

米国で2023年モデルの日産「GT−R」が登場しました。従来同様プレミアムとNISMOのふたつのグレードが用意されています。

日産を代表するプレミアムスポーツセダン「スカイライン」が仕様変更、さらにグレード体系の見直しと価格改定がおこなわれました。

すべてのグレードに可変圧縮ターボエンジンとe-POWERを組み合わせた日産の新型「エクストレイル」を公道で初試乗。力強くてなめらかな走り味と、先進的で上質なインテリアを兼備した新型は、大人も満足できるSUVへとキャラ変していました。
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