肩の力を抜いてふらっと遠くに行くのもいいね! 小旅行には最適“大人の余裕”すら感じさせる「ミドルツアラー」3選
日本の多様なツーリングシーンにおいて、取り回しの良さと十分な動力性能を兼ね備えたミドルクラスのツアラーは、幅広い用途に対応できる実用的なモデルとして支持を集めています。とくに排気量が400ccから800cc程度の車両は、大人の余裕を感じさせる安定した走りと、日常の足としても使える利便性を両立しているのが特徴です。

日本の多様なツーリングシーンにおいて、取り回しの良さと十分な動力性能を兼ね備えたミドルクラスのツアラーは、幅広い用途に対応できる実用的なモデルとして支持を集めています。とくに排気量が400ccから800cc程度の車両は、大人の余裕を感じさせる安定した走りと、日常の足としても使える利便性を両立しているのが特徴です。

独アウディAGは2026年6月9日、フラッグシップSUV「Q7」の新型モデルを世界初公開しました。3代目となる新型はどう進化したのでしょうか。

スバルの新しい電動クロスオーバーワゴン新型「トレイルシーカー」。633リットルというクラス最大級のラゲッジスペースを内包するこのモデルは、最大700kmオーバーという長い航続距離も魅力です。そんな週末のレジャードライブと好相性の新型「トレイルシーカー」ですが、大事な人を乗せる後席は快適なのでしょうか? 実際に座って居住性をチェックしました。

マツダは2026年5月に開催した「2026年3月期通期決算発表会」において、長年、ブランドのエントリー層をカバーしてきたハッチバック「マツダ2」の日本仕様の生産終了を公表。同時に、次世代コンパクトSUVとして開発中の次期型「CX-3」を2027年に投入することを発表しました。注目のニューモデルを核とするマツダの次世代戦略の中身に迫ります。

スバルは、富士スピードウェイで開催された「スーパー耐久」シリーズ第3戦「富士24時間レース」の会場で、モータースポーツの現場と量産車開発の垣根を取り払う新組織“スポーツ車両企画室”のねらいを発表。併せて、2027年までに市場投入を計画中の3台の新しいMT搭載モデルの存在をアナウンスしました。スバルはなぜ、SUV全盛の時代にクルマ好き垂涎の3台を開発しているのでしょう? その背景にフォーカスします。

近年のバイク市場において、維持費が安く手軽に乗れる原付二種クラスは、移動手段としてだけでなくセカンドバイクとしても人気を集めています。とくに125ccモデルは、市街地での軽快な走りに加えて各メーカーの個性が色濃く反映された多彩なラインナップが揃っているのが特徴です。

雨天が続く梅雨の季節は、ドライブ中の休憩やリフレッシュの場所に悩むことが少なくありません。高速道路のSAやPAには、悪天候時でも濡れずに楽しめる屋内施設や、充実した設備を備えた場所が存在します。今回は、屋根付きの環境や室内で多様な過ごし方ができる3か所を紹介します。

国内外の名車が集結した「オートモビルカウンシル2026」に、“空冷式ポルシェ”の整備などを専門とするポルテックが、最後の空冷世代となる“993”型「911」を展示しました。実は同店、かつてポルシェを日本に広めた名門のミツワ自動車の技術を受け継ぐ存在。旧車オーナーが抱える“主治医探し”という悩みに応えるユニークなファクトリーの姿を取材しました。

日本での販売を終えた名車スバル「レガシィ アウトバック」。その後継モデルと呼ぶにふさわしい電気自動車が登場しました。新型「トレイルシーカー」の広大なラゲッジスペースと懐の深い走りは、まさに“EVになった「アウトバック」”といったところ。実際にステアリングを握って分かったその実力をレポートします。

ホンダ「レブル250」が圧倒的なセールスを記録している250cc級のクルーザーバイク。これまで目立ったライバルは不在の状況にありましたが、ここへきて海外ブランドから注目モデルが相次いで登場しています。しかも、搭載されているのはV型2気筒エンジン。“打倒レブル”の旗手となるかもしれません。

特定原付の製造・販売を行うENNEは、特定原付の3大課題である「登坂能力」「航続距離」「電池切時の走行」をすべて解決し、さらには1:5のアシスト比率で電動アシスト自転車の代替としての利用も想定した新モビリティ「ENNE ZERO(エネンゼロ)」の第2次先行販売予約を、2026年6月13日より開始します。

RMサザビーズのオークションに、フェラーリ史の中でも極めて特別な来歴を持つ1990年式「F40」ジャン・サージュ by ミケロットが出品される予定です。どんなクルマなのでしょうか。

GAZOO RacingはFRスポーツクーペ「GR86」の2027年モデルを北米で発表しました。モータースポーツの現場で得られた知見を元に、スロットルレスポンスの最適化やギヤの面取りというミリ単位の熟成なども敢行。走りのダイレクト感をさらに研ぎ澄ませた最新モデルの進化の全貌と、新設定された注目のボディカラーについて解説します。

日本の交通環境において、クラッチ操作を必要としないオートマチック機構は、長距離移動の疲労を軽減する実用的な移動手段として広く定着しています。とくにホンダが独自に開発したデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載するモデルは、ダイレクトな加速感とイージードライブを高次元で両立しており、ライダーの活動範囲が大きく広がります。

2026年7月に英国エプソムで開催されるRMサザビーズのオークションに「フィアット500D トラスフォルマービレ」が出品される予定です。どんなクルマなのでしょうか。

カワサキのフラッグシップ・スーパースポーツ「Ninja ZX-10R」が、5年ぶりの大刷新で生まれ変わりました。新設計の大型ウイングレットを採用し、高速域でのダウンフォースを高めてコーナリング性能を追求。同時に、サーキット走行を重視した世界500台限定の「Ninja ZX-10RR」もラインナップされています。

現在のモーターサイクル市場では、最新の走行性能と昔ながらのクラシカルな外観をあわせ持つネオレトロと呼ばれるカテゴリーが安定した支持を集めています。また、走るだけでなくガレージに置かれた姿を眺めるだけでも所有欲を満たしてくれます。

マツダのドイツ法人は、2シーターのライトウェイトスポーツカー「ロードスター」(現地名「MX-5」)の2027年モデルを発表しました。1.5リッターエンジンの出力アップに加えて、足まわりが強化されたほか魅力的な特別仕様車を追加。さらに、光の当たり方で表情を変える新色“ジンクグリーンメタリック”も加わりました。その進化の中身を見ていきます。
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